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飛機(jī)為什么不飛太平洋

飛機(jī)為什么不飛太平洋

飛機(jī)為什么不飛太平洋


第一是要原因是這條航線最短 , “航線最短”?馬上傳來爭(zhēng)議,怎么可能?地圖上明明是曲線,不是兩點(diǎn)之間直線最短嗎?其實(shí)沒有,原理很簡(jiǎn)單,我們所看的地圖是平面圖,是地球的剖面圖,而地球本身是一個(gè)球形,球形的兩點(diǎn)最短距離應(yīng)該用這兩點(diǎn)到地心的距離作一個(gè)平面,在球形表面形成的弧形線路才是最短距離,從我們?cè)诘貓D上看的直線大不一樣,話不多說,直接看圖就能明白 。
第二是順風(fēng)飛行,學(xué)過高中地理的都應(yīng)該知道在飛往美國(guó)的這條航線上屬于西風(fēng)帶,處于副熱帶高氣壓帶與副極地低氣壓帶之間,具體原理就不解釋了,飛機(jī)順風(fēng)飛行比逆風(fēng)飛行不僅耗油量降低 , 到達(dá)美國(guó)的時(shí)間也大大縮短,既可以節(jié)約燃料還可以縮短時(shí)間,大家可能發(fā)現(xiàn)飛機(jī)返航的時(shí)候從美國(guó)到紐約的時(shí)間明顯多了一個(gè)多小時(shí),這是因?yàn)轱w機(jī)沒有原路返回,逆風(fēng)飛行耗時(shí)又耗油 , 所以飛機(jī)選擇的是繞更大的圓 , 就是為了避開逆風(fēng)飛行 。
第三是飛行安全,大家都知道太平洋上沒有陸地,雖然有很多小島,但大都沒有被開發(fā),也沒有那個(gè)國(guó)家愿意花巨資去建一個(gè)機(jī)?。瀉艸ひ歡蚊蝗巳搜痰牡胤劍?飛機(jī)要是長(zhǎng)時(shí)間在哪里飛行突然出問題了沒有機(jī)場(chǎng)降落,在加上海上情況復(fù)雜 , 很多突發(fā)情況是人為不可預(yù)測(cè)的,飛機(jī)發(fā)生事故的幾率就比較高 , 由于距離陸地較遠(yuǎn),也不利于救援 。
飛機(jī)為什么用鉚釘
飛機(jī)為什么不飛太平洋


飛機(jī)之所以用鉚釘飛機(jī)的大部分部件是鋁合金的 , 一般是2024T3或7075T6,鉚釘也是同樣的材料 。這樣就不會(huì)發(fā)生電偶腐蝕,飛機(jī)最怕腐蝕 。如果用其他材料則腐蝕會(huì)很嚴(yán)重 。而且飛機(jī)在飛行的時(shí)候振動(dòng)非常大 , 嚴(yán)重的話可致解體 。
協(xié)和式飛機(jī)為什么退役【飛機(jī)為什么不飛太平洋】
飛機(jī)為什么不飛太平洋


協(xié)和式飛機(jī)退役有兩個(gè)原因,一是是經(jīng)濟(jì)性差 。協(xié)和式飛機(jī)一次可滿載95、6噸的燃油,每小時(shí)消耗20.5噸,耗油率較高 。最大油量航程7000多公里,最大載重航程5000公里 , 由于協(xié)和式飛機(jī)航程較短,它只能勉強(qiáng)橫跨大西洋飛行 , 而不能橫跨太平洋飛行,限制了它的使用范圍 。協(xié)和式飛機(jī)載客量偏小 , 運(yùn)營(yíng)成本較高 。從而降低了它的經(jīng)濟(jì)性 。其次是起落時(shí)噪音過大,致使世界上絕大部分國(guó)家不允許其降落;二是由于超音速飛行會(huì)產(chǎn)生音爆,被限制不得在大陸上空進(jìn)行超音速飛行 。
飛機(jī)為什么不飛太平洋
飛機(jī)為什么不飛太平洋


1、主要原因是這條航線最短 。原理很簡(jiǎn)單,我們所看的地圖是平面圖 , 是地球的剖面圖,而地球本身是一個(gè)球形 , 球形的兩點(diǎn)最短距離應(yīng)該用這兩點(diǎn)到地心的距離作一個(gè)平面,在球形表面形成的弧形線路才是最短距離,從我們?cè)诘貓D上看的直線大不一樣,話不多說,直接看圖就能明白 。
2、順風(fēng)飛行 。學(xué)過高中地理的都應(yīng)該知道在飛往美國(guó)的這條航線上屬于西風(fēng)帶,處于副熱帶高氣壓帶與副極地低氣壓帶之間 , 具體原理就不解釋了,飛機(jī)順風(fēng)飛行比逆風(fēng)飛行不僅耗油量降低,到達(dá)美國(guó)的時(shí)間也大大縮短,既可以節(jié)約燃料還可以縮短時(shí)間 。所以飛機(jī)選擇的是繞更大的圓,就是為了避開逆風(fēng)飛行 。
3、飛行安全 。大家都知道太平洋上沒有陸地,雖然有很多小島,但大都沒有被開發(fā) , 也沒有那個(gè)國(guó)家愿意花巨資去建一個(gè)機(jī)場(chǎng),在加上海上情況復(fù)雜,很多突發(fā)情況是人為不可預(yù)測(cè)的,飛機(jī)發(fā)生事故的幾率就比較高,由于距離陸地較遠(yuǎn),也不利于救援 。

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