新款寶馬3系的后懸架并不是鋁合金材質(zhì)，新款3系的后懸架是鋼的 。
新款3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
寶馬旗下的很多車型都會使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的 。
雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿 ， 這樣懸架與羊角就有兩個連接點了 。
【新款3系后懸架是鋁合金的嗎】雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性 ， 也可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準性 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高 。
新款國產(chǎn)版寶馬3系全系使用了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，頂配車型使用的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力，這款車的動力還是很強的 。
寶馬3系使用了來自zf的8at變速箱，這款變速箱換擋速度快，傳動效率高，控制邏輯也是非常好的 。
如果大家對新款寶馬3系感興趣，可以去當?shù)氐膶汃R4s店看車試駕 。
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