熱泵空調(diào)不僅能有效的提升新能源汽車在冬季的續(xù)航里程，同時(shí)也能讓車主們放心打開空調(diào)，享受冬日的溫暖，所以現(xiàn)在很多車企多會(huì)選擇在車型上配置一個(gè)熱泵空調(diào)以解決開空調(diào)耗電，影響續(xù)航的問題 。
目前市面上的新能源汽車除了像宏光MINI這些幾萬的車型沒有熱泵空調(diào)外，其他很多車型都已經(jīng)配置有熱泵空調(diào)系統(tǒng)了 ， 比如特斯拉Model 3、小鵬P5、幾何A、幾何C、廣汽埃安 AION V、北京EU5 PLUS、大眾ID.4系列、沃爾沃XC40新能源、廣汽埃安 AION LX、比亞迪海豚、極狐阿爾法S、極氪001、蔚來EC6、保時(shí)捷Taycan等 。
熱泵空調(diào)的新能源汽車（部分）車型標(biāo)配/選裝售價(jià)（萬元）特斯拉Model 3標(biāo)配29.0988-36.79小鵬P5標(biāo)配17.79-24.99幾何A選裝12.68-20.78沃爾沃XC40新能源標(biāo)配26.70-30.90比亞迪海豚標(biāo)配10.28-13.08極氪001標(biāo)配29.90-38.60蔚來EC6標(biāo)配36.67-54.14保時(shí)捷Taycan標(biāo)配88.80-183.80極狐阿爾法S標(biāo)配22.38-42.99新能源汽車熱泵空調(diào)的優(yōu)缺點(diǎn)
1、熱泵空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)
（1）寬域工作溫度：熱泵空調(diào)系統(tǒng)的工作溫度范圍在-30℃-40℃，對(duì)于車輛所有性能要求的溫度控制范圍，熱泵系統(tǒng)都能夠滿足 ， 讓車輛能夠擁有更為極致穩(wěn)定的性能；
【熱泵空調(diào)的新能源汽車有哪些 熱泵空調(diào)的新能源汽車有哪些優(yōu)勢(shì)】（2）延長續(xù)航：在非極低的溫度環(huán)境下，熱泵空調(diào)通過吸收驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的熱量，從而實(shí)行制暖或制冷功能，降低了電量的損耗，實(shí)現(xiàn)續(xù)航最大化；
（3）穩(wěn)定續(xù)航：在極低環(huán)境下，熱泵空調(diào)會(huì)協(xié)助PTC熱敏電阻一起工作制熱，雖然消耗電量 ， 但是比起完全使用PTC制熱又會(huì)節(jié)省很多，同時(shí)也提升熱許用溫度范圍，穩(wěn)定車輛的續(xù)航 。
2、熱泵空調(diào)的缺點(diǎn)
（1）制熱速度慢，熱效率低：由于新能源汽車的熱泵屬于空氣源熱泵，空氣中的熱量又是分得很散的，分布無規(guī)律且不穩(wěn)定，熱泵的效率會(huì)受到影響，熱泵空調(diào)需要花大量時(shí)間才能將熱量搬運(yùn)至車內(nèi)；
（2）成本過高，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜：熱泵空調(diào)如果要實(shí)現(xiàn)制熱功能，在結(jié)構(gòu)上就需要增加四通換向閥等更復(fù)雜的裝置，技術(shù)會(huì)更加復(fù)雜，從而也就會(huì)導(dǎo)致它的成本會(huì)更高，所以在一些幾萬塊錢的車輛上并不搭載該配置；
（3）低溫制熱效率低：如果外面氣溫特別低，熱量又分得特別散，那么熱泵空調(diào)就要花大量時(shí)間才能將熱量搬運(yùn)至車內(nèi) ， 這樣它的制熱效率就非常低了 。
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