【華為第一輛氫能源汽車價格 華為進(jìn)軍氫能源汽車】
某短視頻平臺宣傳了華為氫能源汽車——極狐阿爾法S，并稱加氫4分鐘、續(xù)航1800公里 ， 上市遭瘋搶 。這是為了博人眼球、蹭流量編造的假新聞 。此外，與華為合作的車企也并未涉足氫能源汽車，包括賽力斯、極狐汽車、阿維塔汽車 。押注氫能源路線的主要是日韓車企 ， 不過日本多家車企也已暫停了氫能源汽車研發(fā) 。
國內(nèi)研發(fā)氫能源的車企不多 ， 主要有長城、長安、廣汽、北汽、紅旗、東風(fēng)汽車等，而真正量產(chǎn)上市的車型更是少之又少 。今年長安汽車的子品牌——深藍(lán)汽車，推出了深藍(lán)SL03氫電版，搭載了160KW的氫燃料電機，1KG氫氣可產(chǎn)生20.5度電 ， 新車綜合續(xù)航里程達(dá)730公里，但售價卻高達(dá)69.99萬元 。雖然華為與長安汽車有合作，但僅限阿維塔汽車 ， 不含深藍(lán)汽車 。
氫能源專利最多的豐田汽車，旗下豐田MIRAI補貼后售價區(qū)間為710-805萬日元（約合人民幣44.5萬-50.5萬元），2020年底，第二代MIRAI正式上市，儲氫罐增加至3個，載氣量增加1kg，提高至5.6kg，外加SiC半導(dǎo)體和更高效的電堆 ， WLTC最高續(xù)航里程可達(dá)850km 。但2021年全年 ， 豐田MIRAI全球銷量僅為5918輛 。
此外，第二代MIRAI標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航能力的實現(xiàn)，對壓縮氫氣的要求也提高了 ， 車身上注明，新車需要加注70-87.5MPa的壓縮氫 。以北京地區(qū)為例 ， 70MPa壓縮氫氣95元/公斤，加滿需按照850公里計算，每公里花費需要0.62元 。
現(xiàn)階段，在國家層面上 ， 氫能源是備用路線 ， 氫燃料電池更多的應(yīng)用在大型車輛、船舶、航空等領(lǐng)域 。
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