豐田卡羅拉曾長(zhǎng)期占據(jù)緊湊型轎車銷量排行榜前列 ， 以至于不少消費(fèi)者都對(duì)它十分感興趣，筆者也在一年前花費(fèi)16個(gè)“W”喜提卡羅拉雙擎精英，在經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的用車體驗(yàn)后 ， 發(fā)現(xiàn)這款車并不太建議買，下面就來(lái)聊聊為什么都不建議買卡羅拉混動(dòng)？
1、價(jià)格虛高
卡羅拉雙擎共推出先鋒版、精英版、旗艦版三款車型 ， 其中先鋒版的配置極其寒磣，很難滿足大部分消費(fèi)者的用車需求，所以買卡羅拉雙擎建議考慮精英版或旗艦版，可這兩個(gè)版本的落地價(jià)均已超過(guò)16萬(wàn)，還不如老老實(shí)實(shí)買臺(tái)燃油車 ， 剩個(gè)幾萬(wàn)塊錢(qián)來(lái)加油 。
2、配置差
還是以卡羅拉雙擎精英版為例，作為雙擎系列的次頂配車型，車輛不僅沒(méi)有駐車?yán)走_(dá)、全液晶儀表、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、CarLife、LED大燈等基礎(chǔ)配置，而且方向盤(pán)是塑料的、座椅是織布的 ， 要不是銘牌上寫(xiě)著車輛生產(chǎn)日期 ， 別人甚至?xí)詾檫@是臺(tái)情懷車 。
3、外形不好看
雖然新款卡羅拉的顏值比老款的11代提升了不少 ， 但整體依舊是一副買菜車的樣子 ， 外觀看著既不豪華又不運(yùn)動(dòng) ， 而且輪轂最大也只有16寸，后期想要改裝升級(jí)也會(huì)變得相對(duì)困難，在如今顏值即正義的時(shí)代下 ， 卡羅拉是很難吸引到年輕人目光的 。
4、高速動(dòng)力儲(chǔ)備不足
雖然卡羅拉雙擎的1.8L排量看似很高，但發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力只有98匹，加上72匹的電機(jī)后跑高速依舊顯得不太夠力，特別是時(shí)速達(dá)到110KM/H以上想超車的話，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生明顯的咆哮聲，提速相對(duì)比較緩慢 ， 有跑高速需求的小伙伴還是建議選渦輪車型 。
5、后排座椅不舒服
【為什么都不建議買卡羅拉混動(dòng) 知乎 為什么都不建議買卡羅拉混動(dòng)】老款卡羅拉雙擎的電池放在后備箱，導(dǎo)致后備箱空間變?。?而新款卡羅拉雙擎則把電池放在了后排座椅下方 ， 雖然后備箱空間增加了，但后排乘坐空間卻變得較為緊湊，且座椅靠背角度比較直，乘客在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)很容易感到疲憊 。
6、車門(mén)儲(chǔ)物格小
一般轎車車門(mén)扶手處都會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)凹槽，既方便車門(mén)的開(kāi)關(guān)又可以放置些隨身小物件，但卡羅拉雙擎前門(mén)并沒(méi)有這項(xiàng)設(shè)計(jì)，一些小物件就只能隨身攜帶了；此外，車輛前車下方的儲(chǔ)物槽空間也比較小 ， 保溫杯的底座稍大一些就放不進(jìn)去，實(shí)用性有待提升 。
7、漆面太薄
很多人喜歡以漆面薄為由吐槽卡羅拉安全性差，其實(shí)基于TNGA平臺(tái)打造的新款卡羅拉安全性還是很高的，只是漆面的受損概率比較大 。筆者有一次不小心刮到路邊的一輛大眾高爾夫，下車一看左前門(mén)碩大一條劃痕，而人家的高爾夫卻一點(diǎn)事都沒(méi)有 ， 對(duì)方車主看完反而想給我賠點(diǎn)錢(qián) 。
8、中控屏難用
豐田中控屏難用已經(jīng)成為業(yè)界公認(rèn)的事實(shí)，雖然卡羅拉雙擎的懸浮式中控屏不會(huì)卡頓，但使用起來(lái)總感覺(jué)不太順手 ， 手指滑動(dòng)屏幕也需要較大的力氣 。此外，卡羅拉車機(jī)系統(tǒng)的UI界面也比較老氣，視覺(jué)觀感甚至不如幾萬(wàn)塊錢(qián)的國(guó)產(chǎn)車 。
9、高速噪音大
只要將卡羅拉雙擎開(kāi)到80KM/H以上，車廂內(nèi)就能聽(tīng)到明顯的胎噪和風(fēng)噪，深踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也讓人十分不適 ， 影響駕駛員及乘客的舒適性 。不過(guò)有一說(shuō)一，卡羅拉雙擎在低速行駛時(shí)靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，很適合在市區(qū)通勤使用 。
10、保值率差
因?yàn)橄M(fèi)者擔(dān)心卡羅拉雙擎的電池使用壽命短，所以雙擎車在二手車市場(chǎng)不太吃香，其中卡羅拉燃油版的保值率在81%左右，而雙擎版的保值率則只有77% 。車主在買卡羅拉雙擎新車時(shí)已經(jīng)花了比燃油版更多的錢(qián)，可是以后賣車時(shí)價(jià)格卻還比燃油版更低，這中間虧掉的錢(qián)可不是省油能省回來(lái)的 。
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