NEDC是我國(guó)、歐洲、澳洲等地區(qū)國(guó)家所采用的一種能耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) ， 全稱是New European Driving Cycle ， 該標(biāo)準(zhǔn)最早起源于上世紀(jì)80年代，一直沿用至今，期間也沒有進(jìn)行過大的變動(dòng) 。
NEDC標(biāo)準(zhǔn)的能耗測(cè)試中包括4個(gè)市區(qū)工況和1個(gè)模擬郊區(qū)工況，其中市區(qū)工況的平均時(shí)速為18.5km/h，最高時(shí)速不超過50km/h；郊區(qū)工況的平均時(shí)速為62km/h，最高時(shí)速不超過120km/h 。
由于實(shí)際上的道路路況復(fù)雜 ， 所以不管是在市區(qū)還是郊區(qū)，最終都是在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行模擬測(cè)試，并且在測(cè)試過程中，車內(nèi)的空調(diào)、大燈、多媒體影音系統(tǒng)等電氣設(shè)備都是處于關(guān)閉狀態(tài) 。
【NEDC續(xù)航里程什么意思 cltc續(xù)航里程什么意思】也就是說，NEDC的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)脫離了實(shí)際的車輛行駛環(huán)境 ， 而且時(shí)速的設(shè)定也沒有考慮到純電車在高速行駛時(shí)能耗升高的情況，所以基本上純電車的NEDC續(xù)航里程都會(huì)與實(shí)際的續(xù)航里程相差較大 。
WLTP續(xù)航里程什么意思？
WLTP續(xù)航里程則是車輛在WLTP工況下所測(cè)試出來的續(xù)航成績(jī)，WLTP全稱為World LightVehicle Test Procedure，譯為世界輕型車輛測(cè)試程序 ， 也可以簡(jiǎn)稱為聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)或者WLTC，是一套全球統(tǒng)一的汽車油耗測(cè)試規(guī)程，由日本、美國(guó)、歐盟等共同制定 。
與NEDC相比，WLTP（WLTC）的模擬工況要更為復(fù)雜，分為低速、中速、高速和超高速 ， 與其相對(duì)應(yīng)的最高時(shí)速分別為56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，這四種速度又對(duì)應(yīng)了市區(qū)、郊區(qū)以及高速三種用車場(chǎng)景 ， 能夠模擬更真實(shí)的用車環(huán)境 。
另外，WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)考慮到剎車、短暫停車等情況，甚至連對(duì)電池影響較大的環(huán)境溫度也考慮了進(jìn)去，同時(shí)車輛的空調(diào)、大燈、座椅通風(fēng)加熱等用電設(shè)備都會(huì)保持開啟，所以其實(shí)WLTP的工況要比NEDC更接近真實(shí)的行駛環(huán)境，這也使得WLTP續(xù)航里程更接近真實(shí)的續(xù)航里程 。
目前我國(guó)純電車使用的是CLTC和NEDC續(xù)航里程 ， CLTC的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及真實(shí)性基本上與NEDC差不多，而燃油車和混動(dòng)車使用的則是真實(shí)性更高的WLTP（WLTC）續(xù)航里程 。
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