【FF91量產(chǎn)為什么那么難 ff919月能不能量產(chǎn)】
早在2017年1月份，賈躍亭打造的法拉第未來FF91就在美國(guó)拉斯維加斯全球首發(fā)，如今一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去了5年，而FF91至今還是無法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，那么究竟FF91量產(chǎn)為什么那么難？
1、量產(chǎn)成本太高
作為造車新勢(shì)力，法拉第未來此前沒有任何生產(chǎn)汽車的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn) ， 這就意味著企業(yè)所有項(xiàng)目都需要從頭開始，而這無疑是個(gè)燒錢的無底洞 。試想財(cái)大氣粗的恒大集團(tuán)造車造了這么久 ， 恒馳汽車至今不也還沒能量產(chǎn) ， 所以法拉第未來造車難也就很好理解了 。
2、公司遭做空
2021年10月份，美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research對(duì)FF91能否量產(chǎn)提出質(zhì)疑，其在做空?qǐng)?bào)告中表示FF91超過1.4萬份訂單的數(shù)據(jù)造假，實(shí)際付款訂單量?jī)H有300份 。隨后法拉第未來因推遲提交財(cái)務(wù)報(bào)表，險(xiǎn)些被美國(guó)證券交易委員會(huì)退市，公司股價(jià)也因此大跌，該事件或?qū)⒅苯佑绊慒F91的量產(chǎn)進(jìn)程 。
3、融資難度大
法拉第未來在2018-2022年間，曾多次虛假宣傳聲稱FF91即將量產(chǎn) ， 但至今消費(fèi)者依舊沒能看到量產(chǎn)車的影子 。投資人一次次被當(dāng)猴耍，逐漸開始對(duì)賈躍亭失去了信心 ， 甚至有機(jī)構(gòu)認(rèn)為法拉第未來就是個(gè)騙局，是賈躍亭為了再次圈錢才打造出來的幌子，因此企業(yè)想要融資的難度進(jìn)一步增大 。
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