【比亞迪元PLUS真實續(xù)航太短了嗎，比亞迪元實際續(xù)航】比亞迪元PLUS分別推出430KM、510KM兩種續(xù)航版本車型，車輛的電池容量分別為49.92kWh和60.48kWh 。對于一般用戶來說這樣的續(xù)航里程已經(jīng)完全夠用，但最近有網(wǎng)友吐槽元PLUS實際續(xù)航非常短，那么比亞迪元PLUS真實續(xù)航太短了嗎？
并不短，經(jīng)過實際測試，比亞迪元PLUS（430KM版本）在常溫下（25-30℃左右）跑市區(qū)道路時，車輛的實際續(xù)航里程在380公里左右 。而根據(jù)車友論壇的反?。?大部分車主在實際用車時也不覺得元PLUS續(xù)航表現(xiàn)差 ， 車輛還是能夠滿足用戶需求的 。
但需要注意的是，以上測試是在市區(qū)道路上進行的，如果跑高速的話續(xù)航里程會相對較短 。經(jīng)過測試 ， 比亞迪元PLUS（430KM版本）在電量剩余 85%的狀態(tài)下，如果一直保持120KM/H的速度進行巡航，那么車輛的最大續(xù)航只能撐個兩百多公里 。
此外 ， 由于比亞迪元PLUS配備的是磷酸鐵鋰電池 ， 所以當車輛遇到低溫環(huán)境時續(xù)航也會減少 。元PLUS在剛上市的時候就有東北的老鐵喜提愛車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)冬天續(xù)航里程直接少了100公里 ， 所以這位老哥開車出門基本上都不敢開暖氣，更別提上高速跑長途了 。
看到這里，相信大家對于元PLUS試駕真實續(xù)航已經(jīng)有所了解了 ， 其實除了比亞迪元PLUS以外，市場上大部分電動車跑高速或在低溫環(huán)境下續(xù)航里程都會縮水，這是電動車的通病所在 。因此對于有上述方面有需求的小伙伴來說，買車還是建議考慮燃油車、混動或插混車型 。
當然，隨著新能源汽車產(chǎn)生的不斷發(fā)展，相信未來的電動汽車續(xù)航表現(xiàn)會越來越出色 。比亞迪最新的e3.0平臺號稱能打造續(xù)航里程超1000公里的車型，只不過容量越大電池的體積就越大，元PLUS作為緊湊型SUV，續(xù)航能達到四五百公里已經(jīng)很不容易了 。
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