央廣網(wǎng)重慶11月30日消息（采訪人員肖慶華 實(shí)習(xí)生黃倩 劉詩(shī)揚(yáng)）清晨5點(diǎn)，刺耳的鬧鈴聲響起 。彭杰條件反射般地從床上彈起，迅速穿好衣服，開(kāi)車出門(mén) 。他很清楚，如果晚5分鐘，在最近的充電站就很難找到充電樁，進(jìn)而影響7點(diǎn)早高峰接單，一整天的生意都會(huì)受到影響 。在重慶，數(shù)萬(wàn)名網(wǎng)約車司機(jī)跟彭杰一樣早出晚歸，期待著當(dāng)天有個(gè)好“收成” 。
交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月31日，全國(guó)共有334家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得經(jīng)營(yíng)許可 ， 共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證633.4萬(wàn)本 。一年多時(shí)間（對(duì)比2022年6月30日數(shù)據(jù)），網(wǎng)約車行業(yè)增加了40多家平臺(tái)，新增180萬(wàn)名駕駛員 。目前 ， 重慶中心城區(qū)取得網(wǎng)約車運(yùn)輸證的車輛10.1萬(wàn)輛，月均出勤接單的車輛約5萬(wàn)輛 ， 車輛運(yùn)力已遠(yuǎn)超實(shí)際需求 。
今年以來(lái)，多個(gè)城市發(fā)出網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，提醒當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車數(shù)量已飽和 ， 行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線 。
11月22日，來(lái)自黑龍江的馬鵬，在重慶“體驗(yàn)”了3個(gè)月的網(wǎng)約車，選擇提前“毀約”回老家 。而53歲的重慶司機(jī)易和平，卻帶著患腦梗的兒子跑起了網(wǎng)約車，這輛特殊的“網(wǎng)約車”是父子倆的希望 。
咬牙堅(jiān)持
入行4年收入下滑
彭杰自嘲是重慶網(wǎng)約車司機(jī)中最會(huì)炒股的 ， 多年的炒股經(jīng)歷讓他對(duì)數(shù)字非常敏感 ?！巴砩?2點(diǎn)到早上8點(diǎn)充電最便宜，5角7；上午11點(diǎn)到下午5點(diǎn)最貴，1塊3 ?！迸斫軐?duì)不同時(shí)段充電費(fèi)了如指掌，為最大限度節(jié)省成本，他早上5點(diǎn)起床去充電，早高峰之前充滿 。
充電期間，彭杰買(mǎi)來(lái)早飯，吃完窩在車上打盹 。冬天天冷，等他醒來(lái)時(shí)，車玻璃上全是霧氣 。他迅速調(diào)整狀態(tài) ， 冷水洗把臉，打開(kāi)手機(jī)軟件接單 。
早高峰7點(diǎn)到9點(diǎn)，他一般能接3-5個(gè)單 。2個(gè)多小時(shí) ， 有100多元的收入 。9點(diǎn)半他就找個(gè)地方停車看股票，“昨天買(mǎi)的漲了就賣(mài) ?！?br /> “10點(diǎn)以后基本就沒(méi)得單了，偶爾運(yùn)氣好，接個(gè)順風(fēng)單回家 ?！敝形缭诩铱纯垂墒?，有合適的就買(mǎi)進(jìn) 。中午2點(diǎn)半，他再次出車 ?！跋挛缰饕尤C(jī)場(chǎng)的單 。往返有100多塊 ?！蓖砀叻鍙南挛?點(diǎn)開(kāi)始，8點(diǎn)結(jié)束 。晚上10點(diǎn)回家，倒頭就睡 。
2019年6月進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)的時(shí)候，正是彭杰的人生低谷 。多年沒(méi)有碰車的他，租車開(kāi)起了網(wǎng)約車 。那時(shí)單子多，平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)也不少，一天跑12個(gè)小時(shí)有600多元收入 。
但2022年12月之后 ， 他感覺(jué)收入明顯下降，“一天跑12小時(shí) ， 很難上500塊 。”彭杰分析，是因?yàn)榇罅康乃緳C(jī)涌入了網(wǎng)約車市?。?而需求又沒(méi)有顯著增加，“僧多粥少 ?！辈坏珕巫由倭?，單價(jià)也跌了不少，“從每公里2元 ， 跌到了1塊2左右 ?！币刖S持之前的收入，只能多跑 。“超過(guò)12小時(shí)，人遭不住呀 。”
彭杰說(shuō) ， 盡管困難重重，但目前還沒(méi)有轉(zhuǎn)行的打算，一個(gè)月到手5000-6000元，比上班強(qiáng) 。而且相對(duì)自由，多勞多得 。
萌生退意
行業(yè)不景氣看不到未來(lái)
楊鳴是網(wǎng)約車司機(jī)中的“另類” 。她主要接主城到區(qū)縣的單子，單程60多公里，跑高速路不堵車 。運(yùn)氣好再接個(gè)回程單子 。
楊鳴最初是在江津開(kāi)藥房的，孩子考到主城上學(xué)后，她賣(mài)掉藥房陪讀 。陪讀結(jié)束后 ， 她就買(mǎi)了輛車試著兼職跑網(wǎng)約車，因?yàn)闀r(shí)常往返江津-主城，這條線路成了她的主線，也讓她成功避開(kāi)了和絕大多數(shù)司機(jī)的“競(jìng)爭(zhēng)” 。
在網(wǎng)約車行業(yè) ， 女司機(jī)相對(duì)較少 。但眼下，她依然不可避免地受到整個(gè)行業(yè)不景氣的影響，“車越來(lái)越多，時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，收入越來(lái)越少 ?！彼J(rèn)為這個(gè)行業(yè)看不到未來(lái)，只適合中年以上生活窘迫的人 ?！按蟛糠秩宋幕疾桓撸皇菫榱损B(yǎng)活自己 。養(yǎng)活家人都談不上 。”
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