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“紅燈”亮起 重慶網(wǎng)約車運力嚴(yán)重過剩的背后( 三 )

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“紅燈”亮起 重慶網(wǎng)約車運力嚴(yán)重過剩的背后



“來租車的人多，來退車的也多 ?！敝貞c新盟訊汽車租賃有限公司總經(jīng)理柏鵬指了指墻上，上面貼著詳細的租車流程圖 。硬性要求是駕照滿三年，同時能夠通過從業(yè)資格考試 。
租車的押金沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，目前是5000-6000元/臺 ， 專車的押金稍貴，10000元左右 。柏鵬說，起租時間一般是6個月，有可能縮短到3個月，“現(xiàn)在正在測試押金分期 ， 減輕司機的負擔(dān) ?！比绻馄谖礉M就還車，押金也會退，但要支付一定的違約金 。違約金是剩余期限租金總額的20% 。但如果是身體等原因，違約金會相應(yīng)減免 。
車輛租金隨行就市 。車型、品牌、新舊等因素都影響租車價格，正常的價格在2000-3000元/月 。有些城市供給不足，租金會上浮 。
今年來租車開網(wǎng)約車的人數(shù)明顯增加，開網(wǎng)約車門檻較低，大部分人都是想著找份事先干著，養(yǎng)家糊口 。
“這個行業(yè)流動性很大，租車的人多，退租的也很多 ?！卑伫i說，外面空地上全都是閑置的網(wǎng)約車，說不定今天有人來退車，明天就有人租走了 。
租車公司多，競爭也很激烈，各種內(nèi)卷，押金和租金都在降低 。“押金租金太低，租賃公司就會承受更大風(fēng)險 。我們當(dāng)然希望租車的網(wǎng)約車司機能掙到錢，不然全都來退車，我們這生意也就沒法做了 ?！?br /> 供需失衡
網(wǎng)約車入行務(wù)必謹(jǐn)慎
東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松在接受媒體采訪時表示，城市內(nèi)巡游出租車與網(wǎng)約車的比例保持在1:3較為合理，若網(wǎng)約車數(shù)量嚴(yán)重超過出租車，以這一數(shù)據(jù)來判斷，即為供需失衡 。
以重慶市為例 ， 截至2023年6月 ， 重慶中心城區(qū)巡游出租車的數(shù)量大約為1.6萬輛，而取得網(wǎng)約車運輸證的車輛達10.1萬輛，遠超1:3這一比例 ?！笆袌龅男盘栆呀?jīng)十分充分了，就是運力過剩 ?！鳖櫞笏烧f 。
根據(jù)2023年上半年網(wǎng)約車市場運營監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，重慶市中心城區(qū)日均出勤接單的車輛約3.2萬輛，日均總訂單量46.8萬單，單車日均接單14.5單 ， 日均營收（流水）約409.5元（未剔除平臺公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費），平均每單營收28.24元 。
按單車訂單量分析，單車日均訂單量低于5單（含）的車輛占比22.6%；單車日均訂單量在5-10單（含）的車輛，占比16.1%；單車日均訂單量在10-20單（含）的車輛，占比34.3%；單車日均訂單量大于20單的車輛 ， 占比27% 。
網(wǎng)約車行業(yè)實行市場價，由網(wǎng)約車平臺公司自行決定運價標(biāo)準(zhǔn)并對外公示，其靈活度較大 。但部分網(wǎng)約車平臺公司為搶占市場份額，頻繁調(diào)整價格，拉低公里運價，導(dǎo)致駕駛員為獲得足夠的收入，不得已延長工作時長，對行業(yè)運營安全、穩(wěn)定及駕駛員身體造成直接的影響 。
重慶市道路運輸事務(wù)中心提示，入行入職務(wù)必謹(jǐn)慎 。重慶市中心城區(qū)未實行網(wǎng)約車數(shù)量調(diào)控，辦理車輛營運手續(xù)不需要繳納證件費用 ， 謹(jǐn)防他人騙取所謂的“代辦費”；簽訂合同時，駕駛員務(wù)必理性決定，看清弄懂合同的內(nèi)容，謹(jǐn)防被口頭虛假承諾、高薪高收入所誘導(dǎo) ， 盡量不選擇“以租代購”模式，避免產(chǎn)生經(jīng)濟損失 。
逼近行業(yè)紅線
多地預(yù)警暫停受理
在網(wǎng)約車使用需求并未出現(xiàn)持續(xù)較大幅度增長的情況下，如何平衡這種供需矛盾？
顧大松表示，目前還沒有有效的解決方式，較多的做法是暫時凍結(jié)入場、休養(yǎng)生息，但這種方式也是雙刃劍 。另一種就是向市場充分披露信息，把供需信息充分傳達給從業(yè)者和投資者，這可能是相對更好的方式 。

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