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timken timken軸承中國(guó)( 四 )

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推拉法一般用于正游隙，軸承滾道與滾動(dòng)體之間的軸向間隙是可以測(cè)得的 。對(duì)軸或者軸承座向一個(gè)方向施加一個(gè)力 ， 推到底以后將百分表設(shè)為零位作參考，然后施加一個(gè)反方向的力 ， 推到底以后百分表上指針的轉(zhuǎn)動(dòng)量就是游隙值 。測(cè)量時(shí)需慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子，確保滾子正確的定位在內(nèi)圈大擋邊上 。

（2）Acro-Set法
Acro-Set的理論基礎(chǔ)是胡克定律，發(fā)生彈性形變的物體的形變量與所受的外力成正比 。在一定的安裝力作用下，測(cè)量墊片或隔圈間隙來獲得正確的游隙 。按照一個(gè)事先測(cè)試時(shí)創(chuàng)建的圖表直接讀出所需要的正確的墊片或隔圈尺寸 。
該方法適用于正游隙和預(yù)緊，操作人員需要接受培訓(xùn)來創(chuàng)建圖表 。

（3）Torque-Set法
Torque-Set的原理是，在預(yù)緊下，軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩增長(zhǎng)是軸承預(yù)緊力的函數(shù) 。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，一組同型號(hào)的新軸承，在給定預(yù)緊力的條件下，軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩變化量很小 。因此，可以用轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來估算預(yù)緊量 。
該方法的原理即是在軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和預(yù)緊量之間建立一個(gè)換算關(guān)系，這需要通過測(cè)試獲得 。然后再實(shí)際安裝時(shí)，就可以通過測(cè)得轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來決定墊片的厚度 。

4）Projecta-Set法
Projecta-Set就是將無法直接測(cè)量的墊片或隔圈厚度投射或者轉(zhuǎn)化到容易測(cè)量的地方 。使用一個(gè)特制的量規(guī)套筒和隔圈即可達(dá)到這樣的效果 。當(dāng)軸承的內(nèi)圈和外圈都是緊配合條件時(shí)，軸承的拆下和調(diào)整會(huì)很困難且耗時(shí)，此時(shí)Projecta-Set就體現(xiàn)出其優(yōu)點(diǎn) 。
該方法對(duì)不同系列的軸承需要單獨(dú)的量規(guī)，相對(duì)成本較高 。但是當(dāng)大批量安裝時(shí)，平均下來每次的成本就很合算 。尤其在自動(dòng)化領(lǐng)域，已經(jīng)證明是很有效的方法 。

（5）Set-Right法
Set-Right使用概率方法并控制相關(guān)零件的尺寸公差來確保所有的裝配總成中有99.73%的軸承游隙落在可接受的范圍內(nèi) 。這是一組隨機(jī)變量組合后的數(shù)學(xué)預(yù)測(cè) ， 變量就是軸承公差和軸、軸承座等安裝組件的公差 。
該方法不需要安裝調(diào)整，應(yīng)用組件簡(jiǎn)單的裝配夾緊即可 ， 因此大批量安裝非常方便 。但是最后會(huì)得到一個(gè)游隙范圍（大概0.25mm），在某些應(yīng)用中能否采用Set-Right需要在設(shè)計(jì)階段決定 。很多年來 ， 不管是工業(yè)還是汽車領(lǐng)域，Set-Right的方法都得到了成功的使用 。

12、總結(jié)
（1）對(duì)于間隙不可調(diào)整的TIMKEN軸承 ， 因其徑向間隙在制造時(shí)就已按標(biāo)準(zhǔn)確定好了 ， 不能進(jìn)行調(diào)整，此類軸承裝在軸徑上或軸承座孔內(nèi)之后 ， 實(shí)際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙.
（2）對(duì)于間隙可調(diào)整的軸承而言，因其軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關(guān)系，所以安裝是只要調(diào)整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙 。

（3）TIMKEN軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，其功用是保證滾動(dòng)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑以及補(bǔ)償熱伸長(zhǎng) 。
（4）TIMKEN軸承在裝配時(shí)，若其與軸徑的過盈較大，一般采用熱裝法裝配 。即將軸承放入盛有機(jī)油的油桶中，機(jī)油桶外部用熱水或火焰加熱 ， 工藝要求加熱的油溫控制在80℃～90℃ 。

（5）TIMKEN 軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時(shí)，多采用壓入法裝配 。最簡(jiǎn)單的方法是利用銅棒和手錘 ， 按一定的順序?qū)ΨQ地敲打軸承帶過盈配合的座圈，使軸承順利壓入 。

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