軸向游隙-非預(yù)緊狀態(tài)，能在兩個方向上承受軸向載荷的軸承，其軸向內(nèi)部游隙G為：無外載荷作用時(shí)，一個套圈相對另一套圈，從一個軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的平均值 。
5、軸承的安裝游隙
從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時(shí)因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙” 。
配合游隙是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時(shí)的游隙 。由于過盈安裝，或使內(nèi)圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小 。
合適的安裝游隙有助于滾動軸承的正常工作 。游隙過??，过f岢形露壬擼薹ㄕ９ぷ鰨災(zāi)涼齠蹇ㄋ潰揮蝸豆?，设眲傫动?，滾動軸承噪聲大 。
6、軸承的工作游隙
是指軸承實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的游隙 。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響 。
軸承安裝有機(jī)械上承受一定的負(fù)荷放置時(shí)的游隙 ， 即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙” 。
當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時(shí)，軸承的疲勞壽命最長但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降 。因此，選擇軸承的游隙時(shí)，一般使工作游隙為零或略為正為宜 。
7、有效游隙
在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙” 。
有效游隙或稱工作游隙是指軸承在安裝于主機(jī)后，在一定載荷作用下，達(dá)到一定溫升的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，軸承中存在的實(shí)際游隙 。顯然，有效游隙比工作游隙小 。
軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙，工作時(shí)內(nèi)圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減??；同?，由于負(fù)荷的作用，滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大 。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用 。
最佳工作游隙的選擇是由應(yīng)用工況（載荷、速度、設(shè)計(jì)參數(shù)）和期望得到的工作狀態(tài)（最大壽命、最好的剛度、低的熱量產(chǎn)生、維護(hù)的便利等等）決定的 。然而，在大多數(shù)應(yīng)用中，我們無法直接調(diào)整工作游隙，這就需要我們根據(jù)對應(yīng)用的分析和經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算出相應(yīng)的安裝后游隙值 。
8、軸承游隙的分組
游隙值根據(jù)大小分三組，一組是基本組（或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4） 。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組（電機(jī)專用游隙） 。
正常的工作條件下，宜優(yōu)先選擇基本組；
大游隙組適用于內(nèi)、外圈配合過盈量較大、或者內(nèi)外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負(fù)荷或者需要改善調(diào)心性能、或者需要提高軸承極限轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場合
小游隙組適用于較向高的旋轉(zhuǎn)精度、需要嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合 。
測量軸承的游隙時(shí)，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷 。
因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱做理論游隙）大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量 。
但對于滾子軸承來說，由于該彈性變形量較小 ， 可以忽略不計(jì) 。
通常向心軸承選擇最適宜的工作游隙值就是軸承游隙標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的基本組游隙值 。
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