飛機(jī)一旦失事，找黑匣子是很重要的一件事情 。近日不少人就被黑匣子迷惑，“黑匣子”到底是什么東西？為什么飛機(jī)失事之后，就要找到黑匣子？
“黑匣子”是一個(gè)多義詞，物理術(shù)語(yǔ)中的黑匣子指的是不明白其工作原理的機(jī)器 。現(xiàn)實(shí)生活中，能被稱為黑匣子的東西有很多，比如電腦，就是一個(gè)不折不扣的黑匣子，因?yàn)橐话闳硕疾幻靼纂娔X的內(nèi)部工作原理是什么 。
而本文要說(shuō)的黑匣子，是飛機(jī)黑匣子 。就跟汽車的行車記錄儀一樣，黑匣子則是專門用來(lái)記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器 。
黑匣子是由墨爾本人戴維·沃倫博士于1958年發(fā)明的 。1908年 ， 美國(guó)發(fā)生了第一起軍用飛機(jī)事故，此后的飛行事故不斷發(fā)生，而飛行事故發(fā)生之后 ， 飛機(jī)大概率會(huì)解體，機(jī)內(nèi)人員生還率極低，所以迫切需要一種追憶事故發(fā)生過(guò)程和原因的儀器 ， 黑匣子就是在這種背景下誕生的 。
誕生初期，黑匣子是真正意義上的“黑”匣子 ， 那個(gè)時(shí)候飛機(jī)里的全部電子設(shè)備都被放置于一個(gè)形狀和大小均統(tǒng)一的黑色方盒里 。但發(fā)展到現(xiàn)在，黑匣子并不是黑色的了，而是橙色的或者橘紅色的，因?yàn)檫@種顏色比較醒目 ， 便于夜間尋找，為此有的黑匣子表面還貼有反光標(biāo)識(shí) 。
除了顏色，現(xiàn)在的黑匣子外形也不是以前的方形盒子 ， 倒像一個(gè)流線型集裝箱，是一種密封容器，大小是普通抽屜的1/4～1/3那么大 。
既然不是黑色的，外形也不像一個(gè)匣子了，為什么如今仍要稱其為黑匣子呢？這是一種習(xí)慣問(wèn)題 ， “黑匣子”這個(gè)稱呼顯得有神秘感，它存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵和神秘，另外在一些飛行事故中它還可能經(jīng)歷火燒變成黑色，所以仍被稱為黑匣子 。
我們已經(jīng)知道了黑匣子是什么東西 ， 那為什么飛機(jī)失事后 ， 要第一時(shí)間找黑匣子？其實(shí)前面也提到了，黑匣子被譽(yù)為空難“見證人”，它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫助他們了解事故的真相，以便給予家屬合理的說(shuō)法，還能作為前車之鑒供“后車”預(yù)防 。
黑匣子是一臺(tái)收發(fā)信機(jī) ， 它能在飛機(jī)飛行過(guò)程中及時(shí)接收機(jī)內(nèi)傳感器收集到的各種信息，并將這些信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，進(jìn)行連續(xù)記錄 。一旦飛機(jī)失事，黑匣子會(huì)自動(dòng)向四面八方發(fā)射特定頻率的無(wú)線電信號(hào)，“宣告”自己所處方位，以便搜尋者溯波尋找 。
目前而言，大多數(shù)客機(jī)和軍用飛機(jī)上安裝的黑匣子分為兩種，一種被稱為“飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器（FDR）” ， 另一種被稱為“飛行員語(yǔ)言記錄器（CVR）” 。
FDR專門負(fù)責(zé)記錄飛機(jī)飛行中的各類數(shù)據(jù)，能累計(jì)記錄25個(gè)小時(shí) ， 共30多種數(shù)據(jù)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、飛機(jī)舵面偏度、飛行高度及速度等等 。如果不幸發(fā)生空難，整個(gè)事故過(guò)程中的飛行參數(shù)都能從黑匣子中找到 ， 從而告知人們飛機(jī)失事的原因 。
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