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MU5735生死3分鐘:業(yè)界有這些判斷的簡單介紹( 二 )


此外,航空專家宋心之接受看看新聞網(wǎng)采訪時(shí)表示,“失事客機(jī)是在2分鐘以內(nèi)高度從29000多英尺,也就是從約8000米下降撞地,這個(gè)下降速度非???nbsp;, 是急劇的俯沖下降 , 這樣一種高速俯沖撞地的動態(tài),不大像是飛行員的人為操縱,因?yàn)槿藶椴倏v形成這樣大的俯沖角,很難進(jìn)行操縱,另外速度從490節(jié),也就是說840多公里降到了390節(jié) , 也就是說這架飛機(jī)撞地的時(shí)候 , 大概相當(dāng)于七八百公里的這個(gè)速度,從這樣一個(gè)動態(tài)我們可以基本判斷 , 飛機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重的機(jī)械故障 。”
《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道提到,有從事民航業(yè)的中國網(wǎng)民指一些民航乘客行李超重,對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患 。對此,不愿具名的專家表示,如果飛機(jī)因此出現(xiàn)重量與平衡問題,且飛行員仍決定起飛,一般在起飛時(shí)就已出現(xiàn),而不是在已經(jīng)巡航一段時(shí)間后才發(fā)現(xiàn) 。
二、機(jī)組通信
根據(jù)中國民航局相關(guān)人員通報(bào),這架波音737-800型客機(jī)于21日14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū),14時(shí)20分,管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降,隨即多次呼叫機(jī)組 , 但未收到任何回復(fù) 。14時(shí)23分 , MU5735航班雷達(dá)信號消失 。
“管制員多次呼叫機(jī)組 , 但未收到任何回復(fù)”透露了什么信息?一位民航專家向澎湃新聞指出,“不能說明任何問題” 。在他看來 , 高度急劇下降時(shí) , 飛行員應(yīng)該來不及回答管制員詢問,因?yàn)樘幱凇拔C(jī)”時(shí)刻 。
MU5735生死3分鐘:業(yè)界有這些判斷的簡單介紹
喬善勛提到 , 如果飛行員在航空通訊中發(fā)出Pan-pan呼號,表明航空器遭遇緊急情況,但是程度在通訊時(shí)尚沒有嚴(yán)重到會對客機(jī)本身或任何人的生命即時(shí)造成危險(xiǎn) 。這個(gè)信號表明一種“準(zhǔn)緊急事態(tài)”,它和“Mayday”(遇難信號)的不同在于,后者表明的情況更加急迫,在發(fā)出信號時(shí)就已可致航空器損害或使人死亡 。發(fā)出“Pan-pan”呼號,意味著通知其他潛在援助者(可能是專門的緊急援助機(jī)構(gòu)或者在附近的其他航班)存在緊急情況,而發(fā)出“Mayday”則是在呼救所有可以救援的單位立刻停止一切工作,以最快速度前去施救 。
“如果沒有呼叫,就證明這個(gè)意外發(fā)生特別緊急,飛行機(jī)組根本沒有時(shí)間或無法發(fā)出求救信號 , 所以從這個(gè)細(xì)節(jié)能夠感受出來這個(gè)事情是十萬火急 ?!眴躺苿妆硎荆拔覀冎荒苷f基于曾經(jīng)發(fā)生的案例推測駕駛艙當(dāng)中發(fā)生了哪些可能出現(xiàn)的問題,但是也不排除出現(xiàn)我們沒有發(fā)現(xiàn)過的情況 。”
在對黃俊教授的采訪中 , CGTN采訪人員提到,此前根據(jù)我們所知的所有消息來看,我們并沒有收到這家航班上任何飛行員發(fā)出的訊息 。那這樣的情況一般是出于什么樣的原因?
黃俊表示 , 這種情況是比較奇怪的 , 正常情況下,即使是飛機(jī)飛行過程中發(fā)動機(jī)失效,突然停車這樣的 , 飛行員是有向地面報(bào)告、請求支持的 。還有就是萬一出現(xiàn)這個(gè)機(jī)上的緊急情況,飛行員也是可以有時(shí)間報(bào)告 。
他指出 , 等黑匣子找到以后,通過語音記錄儀來判讀,才能夠最后來確認(rèn) 。
三、空中軌跡
事故發(fā)生后,航班跟蹤網(wǎng)站FlightRadar24公布了飛機(jī)墜毀前的數(shù)據(jù) 。
“假如平臺的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的,我們看到在約16秒的時(shí)間內(nèi) , 飛機(jī)僅下降了2075英尺 。這意味著飛機(jī)可能并不是從20分43秒開始下降,也可能是飛機(jī)的下降速度是逐漸增快的 ?!币幻娇諛I(yè)分析師向紅星新聞采訪人員表示 , “數(shù)據(jù)表示的是數(shù)據(jù)上傳瞬間飛機(jī)的高度、速度、垂直速度等信息,不代表一段時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù) ?!?/p>

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