據(jù)中國民航局消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián) 。目前，已確認該飛機墜毀 。機上人員共132人 ， 其中旅客123人、機組9人 。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場 。
【關于“MU5735RIP”軌跡飛行員系中國人的信息】航班信息平臺飛常準App的信息顯示 ， 該航班為東方航空MU5735航班，21日由昆明飛往廣州，在飛行至廣西與廣東交界的梧州藤縣附近時失聯(lián) 。執(zhí)飛該航班的是波音737-800飛機，注冊號B-1791，交付于2015年6月22日，目前機齡6.8年 。
公開資料顯示 ， 波音737-800屬于737 NG系列，737 NG是相對于第二代波音737（737-300/400/500）而言，還包括波音737-600/700等 ， 是第二代737的改進型 。據(jù)媒體報道 ， 根據(jù)AIRSAFE網(wǎng)站，截至2019年3月，波音737 NG三種型號總數(shù)為7092，航班數(shù)量為10300萬，其中致命事故發(fā)生數(shù)量為12起 。
據(jù)媒體公開資料顯示 ， 從2006年到2020年 ， 曾發(fā)生過以下幾起同一機型的嚴重事故 。
2006年9月29日 戈爾航空 154人全部遇難
2006年9月29日，巴西戈爾航空一架波音737-800客機與一架小型商務飛機發(fā)生碰撞 。事故造成波音客機墜毀，機上154人全部遇難，成為巴西歷史上死亡人數(shù)最多的一次空難 。
此后有媒體報道稱，這場慘劇系空中管制人員的錯誤指令所致 。當時，小型飛機的駕駛員依照巴西空中管制人員的建議 ， 使這架小型飛機與戈爾航空的波音客機飛在同一高度，導致兩機發(fā)生碰撞 。
2007年5月5日 肯尼亞航空 114人全部遇難
2007年5月5日，肯尼亞航空公司一架波音737-800飛機在從喀麥隆起飛后墜毀，機上108名乘客和6名機組成員全部喪生 。
調(diào)查報告顯示，這架波音737-800飛機在起飛后 ， 緩慢轉(zhuǎn)向右側(cè)傾斜飛行 。當飛行員發(fā)現(xiàn)問題后 ， 卻使飛機偏右傾斜飛行的幅度加大，最終導致飛機開始螺旋俯沖 ， 并在起飛后不到2分鐘墜毀 。而該次航班的機長出現(xiàn)過“空間定向障礙”的狀況 。
2009年2月25日 土耳其航空 120人生還9人遇難
2009年2月25日，一架波音737-800型客機在執(zhí)飛土耳其航空TK1951航班（土耳其伊斯坦布爾至荷蘭阿姆斯特丹）的航線時，因左側(cè)高度計失靈，導致客機在阿姆斯特丹史基浦機場附近3公里處墜毀，事故共導致9人遇難，126人生還 。
在離機場約5公里的上空，這架客機突然失控，機尾于幾秒鐘后首先撞在機場附近一條公路上，之后隨機身一起滑入附近一片農(nóng)田，飛機斷成三截 。
2010年5月22日 印度快運航空 7人生還159人遇難
2010年5月22日，印度快運航空從阿聯(lián)酋迪拜飛往印度芒格羅爾的波音737-800，在執(zhí)行IX812航班時沖出跑道并掉下山坡 ， 造成機上159人遇難 ， 僅7人生還 。在2018年獅航737MAX空難發(fā)生前，這是涉及737機型遇難人數(shù)最多的一起事故 。
據(jù)報道，由于當?shù)貦C場跑道受地形限制建在山頂，對飛行員降落要求很高，該客機在降落時沒有對準降落點，沖出了跑道，撞到隔離墻上，起火并裂成碎片，釀成悲劇 。
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