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包含“MU5735RIP”軌跡飛行員系中國(guó)人的詞條

云知道飛行員


包含“MU5735RIP”軌跡飛行員系中國(guó)人的詞條


據(jù)中國(guó)民航局消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián) 。并且已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀 ， 機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人 。其中有1位旅客——退票未上飛機(jī) ， 旅客也發(fā)聲了：希望上了飛機(jī)的人都能平安回來(lái) 。


當(dāng)然，按照正常的情況來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的安全系數(shù)在所有的交通工具之中，安全系數(shù)是非常不錯(cuò)的，相當(dāng)高 。所以，出現(xiàn)這樣的情況真的是令人難過(guò)的事情，我們只能祈禱平安吧 。


根據(jù)專(zhuān)業(yè)飛行app航旅縱橫顯示，執(zhí)飛航班機(jī)型為波音737-800（WL），飛機(jī)編號(hào)為B1791，機(jī)齡為6.7年，航機(jī)為東航mu5735 。首先我們來(lái)了解一下這一款飛機(jī) 。


波音737-800是一款什么飛機(jī)？波音737-800屬于波音737NG的其中一員，而737NG又含有多種機(jī)型，包括737-600/700/800/900，是屬于波音的改進(jìn)型飛機(jī) 。是第二代737（737-300/400/500）的改進(jìn)型，并且改變的版本東西還很多，例如：加入玻璃駕駛艙，更新航電等 。

這種飛機(jī)在改進(jìn)之后，更易于維護(hù)、故障率更低、更經(jīng)濟(jì)，實(shí)用，飛行員工作難度/強(qiáng)度也大幅降低 。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō) ， 就是波音737系列的一個(gè)升級(jí)版 。
而且在整個(gè)波音737系列飛機(jī)之中，屬于第三代成員——NextGeneration系列 。第四代成員，主要為MAX系列，為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10 ， 在這個(gè)系列之中，之前也出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，所以 ， 也禁止飛行了一部分 。


這是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，但是，在波音737-800系列之中 ， 曾經(jīng)也出現(xiàn)過(guò)多次關(guān)于飛機(jī)的事故，并且還不少 。我們可以簡(jiǎn)單地看一下，說(shuō)一部分稍微較嚴(yán)重的案例 。
2007年，肯尼亞航空空難：肯尼亞航空公司一架波音737-800型客機(jī)，從喀麥隆杜阿拉起飛后墜毀 ， 機(jī)上114人中，有105人為乘客，其他9人為機(jī)組人員 ， 全部遇難，無(wú)人員生還 。
2010年，印度航班降落撞墻：737-800型客機(jī)于2010年5月22日晨在印度南部芒格洛爾機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事，造成機(jī)上158人遇難 ， 僅8人獲救 ， 但獲救人員中1名兒童不治身亡，使得遇難人數(shù)升至159人 。
2016年，一架波音737－800客機(jī)19日凌晨在俄南部城市頓河畔羅斯托夫墜毀，機(jī)上62人全部遇難，其中乘客55人、機(jī)組人員7人 。


以上3個(gè)是我們舉例的一些危害較大的例子，當(dāng)然還存在其他的一部分，我們這里不介紹了 。我們從這個(gè)數(shù)據(jù)上來(lái)看，整體上來(lái)說(shuō)，波音737-800客機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題的確還是不少 。
而東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)，會(huì)出現(xiàn)多大的影響 ， 暫時(shí)還沒(méi)有一個(gè)官方數(shù)據(jù)，100多人具體是什么情況，暫時(shí)也還沒(méi)有一個(gè)說(shuō)法 。但是整體上來(lái)說(shuō) ， 波音737-800這次帶來(lái)的問(wèn)題可能不小 。

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