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他的輕松表情，讓我感到很親切。經(jīng)常在網(wǎng)上看到有人擔(dān)憂川藏公路，還有些人不知出于何種目的，把偶然遇到的塌方，渲染成常態(tài) 。事實(shí)上，川藏公路早就變得很好走了，是個(gè)汽車就能走——10年前，我開著1.6排量的小轎車，輕輕松松地沿著滇藏公路和川藏公路，兜了一圈。

駕車上山，沒走多遠(yuǎn)，兩旁開始出現(xiàn)積雪，最厚時(shí)約1.5米，顯然是鏟過，否則汽車根本無法通行。2022年春節(jié)，我駕車前往西藏，走完阿里，又跑到林芝，想奔墨脫，翻第一座山時(shí)，就遇到積雪，厚度約為輪胎的三分之二，盡管我開的是輛四驅(qū)車，還帶著防滑鏈，面對(duì)積雪，也無濟(jì)于事，只得放棄。旅行經(jīng)驗(yàn)少的人，往往會(huì)特備崇拜汽車，以為只要是高性能的車，就會(huì)所向披靡。可實(shí)際上，所謂高性能，局限性也非常強(qiáng) 。只要是正式路，無論普通車還是高性能車，都能過得去。
今天翻山時(shí)走的這段路，如果讓某些人遇到，估計(jì)得拍成視頻，聲淚俱下地煽情一番，把不知情的人，哄的一愣一愣的。其實(shí)，僅僅是轉(zhuǎn)彎處稍微陡一些，沒什么難度。對(duì)于這種路況，我絲毫不怕，唯一需要小心的，是盡可能保護(hù)輪胎，以免給自己帶來麻煩。

上山的路，大概六七公里，翻過埡口，下山的路旁，是零零散散的木屋，看上去像是度假村，景色與北京附近的壩上草原，頗為相似，一派高原風(fēng)光。估計(jì)到了夏季，這里的生意應(yīng)該不錯(cuò) 。再往前，恢復(fù)成柏油路。如此看來，我這樣走是劃算的，雖然路況差，但里程并不長(zhǎng)，如果不想走爛路，就得往北繞比耶洛波列，或往南繞安德里耶維察，估計(jì)起碼多用一兩個(gè)小時(shí) 。

隨著海拔下降，剛才高原風(fēng)光，被峽谷景觀所取代。遠(yuǎn)處的山，似乎寸草不生，以黑色為主，不知它的國名是不是源于此。

峽谷當(dāng)中的植被不錯(cuò)，尤其是樹林很好看，每逢開闊地段，就會(huì)有些度假村、酒店等。途中還經(jīng)過了一座小鎮(zhèn) ，只見有人一身登山打扮，有人準(zhǔn)備滑雪器材，還有幾位老人正在收拾車頂箱里的露營裝備。

在這條山谷里，有座教堂，當(dāng)我到這兒時(shí)，一輛大巴車剛好也在停車，下來幾十位歐洲游客 ?？上В氐奖本懹斡洉r(shí)，才發(fā)現(xiàn)忘了保存當(dāng)時(shí)谷歌地圖上的介紹，教堂的名稱、歷史、典故等，現(xiàn)在一點(diǎn)兒也想不起來了。

從入境算起，行駛150公里，來到一片很開闊的盆地，這里是黑山的首都——波德戈里察。

快要進(jìn)城時(shí) ，路邊出現(xiàn)好幾座加油站，進(jìn)站加油。這里的無鉛汽油分為95號(hào)和98號(hào)，每升售價(jià)1.58歐元和1.61歐元，約合人民幣11.98元和12.20元。打開加油蓋，見到里面貼著95號(hào)的標(biāo)簽，按此添加，共加入44.31升，70歐元（約合人民幣530元）。自貝爾格萊德出發(fā)，我已經(jīng)行駛892公里，由此看來，這輛車跑長(zhǎng)途時(shí)的百公里油耗是4.97升。
近兩年，有些車企將一箱油的最大行駛里程，作為宣傳點(diǎn) 。事實(shí)上，一箱油行駛1000公里左右，不是什么新鮮事兒。2015年我開英朗從北京到丹東，814.5公里，抵達(dá)后儀表顯示續(xù)航里程147公里。2022年我駕駛開拓者去西藏，一箱油跑1000公里有過好幾回，其中一次是1022公里，加油時(shí)儀表顯示還有235公里的續(xù)航。