在北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院教授黃俊看來(lái)，兩架同機(jī)型新機(jī)在幾個(gè)月內(nèi)先后出現(xiàn)事故 ， 自然會(huì)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)于飛機(jī)出現(xiàn)涉及故障的聯(lián)想 。
但是從現(xiàn)有的信息和證據(jù)來(lái)看，兩次事故并沒(méi)有必然的聯(lián)系，尚不能武斷判斷波音公司相關(guān)機(jī)型出現(xiàn)技術(shù)性缺陷 。
“從事故發(fā)生的原因來(lái)看 ， 固然不能排除飛機(jī)自身涉及故障，但遇到突發(fā)異常處理不當(dāng)?shù)热藶橐蛩匾嗷驗(yàn)槭鹿拾l(fā)生的重要原因 ?！秉S俊如是說(shuō) 。
多國(guó)停飛波音737 MAX 8
繼中國(guó)航空公司和埃塞俄比亞暫時(shí)停飛所有波音737 MAX 8客機(jī)后 ， 印尼也采取了同樣的措 。
印尼交通部航空局長(zhǎng)寶拉納11日表示，受埃塞爾比亞飛機(jī)失事的影響，印尼交通部宣布暫時(shí)停止波音737 MAX 8的飛行 。
他表示，這個(gè)決定是為了確定這一型號(hào)的飛機(jī)是否安全可靠，2018年10月30日以來(lái) ， 印尼交通部一直在關(guān)注這一型號(hào)飛機(jī)的情況 ， 這一決定將持續(xù)到調(diào)查結(jié)果的公布 。
隨后，蒙古國(guó)等國(guó)以及摩洛哥皇家航空、開(kāi)曼航空及墨西哥航空等多家航司也相繼宣布暫停使用波音737 MAX 8飛機(jī) 。
盡管美國(guó)政府和美國(guó)航空公司并未宣布停飛波音737 MAX 8飛機(jī)，美國(guó)國(guó)內(nèi)要求停飛該型號(hào)飛機(jī)的呼聲卻不小 。
美國(guó)加州民主黨參議員黛安娜·范斯坦、美國(guó)維護(hù)乘客權(quán)益非盈利組織FlyersRights.org的CEO保羅·哈德森和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局航空規(guī)則制定咨詢委員會(huì)成員11日都表示 ， 該型號(hào)飛機(jī)應(yīng)該停飛 。
波音市值跌去一個(gè)國(guó)航+東航
受埃塞俄比亞航空空難及全球多家航空公司停飛波音737 MAX 8機(jī)型飛機(jī)影響，波音公司(NYSE:BA)美股周一開(kāi)盤大跌超12% 。
截止北京時(shí)間周一晚21：30 ， 波音公司市值較上周五收盤蒸發(fā)288億美元(約合人民幣1937億元) ， 約等于一個(gè)中國(guó)國(guó)航(1236億元)加一個(gè)東方航空(759億元)的市值總和 。
Wind金融終端數(shù)據(jù)顯示，波音公司的股價(jià)在2018年12月26日盤中創(chuàng)下291.01美元/股的一年多低點(diǎn)后便一路上揚(yáng) 。
2019年3月1日，波音的股價(jià)在盤中創(chuàng)下了446.01美元的歷史最高點(diǎn)，股價(jià)在短短的兩個(gè)多月時(shí)間內(nèi)暴漲了50.54% 。
然而，本月以來(lái)波音的股價(jià)便一直走低，北京時(shí)間周一晚22：35，波音股價(jià)已經(jīng)較月初的歷史高點(diǎn)下挫了12.83% 。
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，2019年開(kāi)年以來(lái)，美股不斷從2018年第四季度的頻繁暴跌中反彈 。
CNBC報(bào)道中稱，在周一的暴跌前，其實(shí)波音年初至今的漲幅已經(jīng)超過(guò)了其他所有道指成分股 。
波音年初至3月8日的股價(jià)漲幅為31.68% ， 相比之下，IBM漲幅只有19%、思科系統(tǒng)為18%、著名投行高盛為17%……
波音拖累美股指數(shù) ， 未來(lái)賠償難預(yù)估
由于波音為道瓊斯指數(shù)30支成分股中股價(jià)最高的一支(且目前是第二名聯(lián)合健康股價(jià)的1.78倍)，其股價(jià)的每一分漲落都深刻影響著道指 。
波音股價(jià)上漲對(duì)美股股指的提振能力甚至?xí)^(guò)市值排名更靠前的科技巨頭們，比如亞馬遜、蘋果 。
此外，由于道指與標(biāo)普500指數(shù)的關(guān)聯(lián)程度超過(guò)90%，波音股價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)對(duì)于美股整體走勢(shì)都影響巨大 。
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