據(jù)了解，比亞迪一共使用了132項(xiàng)特斯拉的技術(shù)專利，其中包括有電池管理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等專利 ， 而比亞迪也在借鑒特斯拉技術(shù)專利的前提下，發(fā)展了屬于自己的專利，如今比亞迪在新能源領(lǐng)域共計(jì)擁有9426項(xiàng)專利，位居國內(nèi)車企第一 。
比亞迪確實(shí)是有用特斯拉的專利 ， 但是相關(guān)的細(xì)節(jié)卻少之又少，而且極有可能是在初次向新能源轉(zhuǎn)型升級時用的 。
因?yàn)閺淖罱鼛啄瓯葋喌贤瞥龅母鞣N自研技術(shù)可以看出，公司十分堅(jiān)持以技術(shù)為本的發(fā)展理念 ， 不管是DM-i混動技術(shù)、刀片電池技術(shù)還是IGBT電控技術(shù)，都是比亞迪自主研發(fā)，掌握在自己手上的核心技術(shù) 。
另外，雖然說像比亞迪等國內(nèi)部分車企都使用過特斯拉的專利，但也并不代表著特斯拉就不需要使用別人的專利，據(jù)專業(yè)人士統(tǒng)計(jì)，在特斯拉的專利組合中 ， 有48%的專利都是被收購的 。
【比亞迪用了多少特斯拉專利 比亞迪用了多少特斯拉專利】這也就意味著在特斯拉所使用的專利中，有接近一半都是買回來的，同時也側(cè)面說明了特斯拉對于別人專利的依賴，比別人對于自己的依賴可能還要更多 。
盡管目前特斯拉在技術(shù)方面還處在領(lǐng)先地位 ， 但隨著國內(nèi)各車企的發(fā)力，相信特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢終有一天會被自主車企所超越 ， 屆時可能反而是特斯拉需要用到我們國內(nèi)車企的技術(shù)專利了 。
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