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凱迪拉克LYRIQ值不值得買 凱迪拉克lyriq量產(chǎn)版

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凱迪拉克LYRIQ值不值得買 凱迪拉克lyriq量產(chǎn)版


關(guān)于凱迪拉克LYRIQ值不值得買，主要取決于該車型是否能夠滿足自己的購車需求 ， 作為凱迪拉克旗下首款出自純電平臺的車型 ， LYRIQ有著以下幾個(gè)出色的產(chǎn)品點(diǎn)：
1、配置豪華
凱迪拉克LYRIQ搭載了一塊33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，有著9K像素以及10億種色彩顯示細(xì)膩的畫面 ， 在高通旗艦級8155芯片的加持下，可以提供絲滑流暢的使用體驗(yàn) 。同時(shí)，該車型還選用了AKG量身定制的音響系統(tǒng) ， 全車擁有19個(gè)甄選揚(yáng)聲器 。
另外，LYRIQ還有著總面積達(dá)到1.83㎡的全景玻璃穹頂，由雙層夾膠玻璃打造，紫外線阻隔率高達(dá)99.97% 。其內(nèi)飾氛圍燈則是采用了微米級精度的鐳雕工藝 ， 有著高端奢華的質(zhì)感，至于其他常規(guī)的舒適性和智能化配置，LYRIQ也是做到了能給的全部都給了 。
2、輔助駕駛技術(shù)成熟
凱迪拉克所搭載的全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)5400萬公里的安全行駛記錄，在厘米級高精度地圖、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)毫米波雷達(dá)的加持下 ， 可以提供安全愜意的智能駕駛體驗(yàn)，現(xiàn)階段LYRIQ的輔助駕駛已經(jīng)達(dá)到了L3級別 。
3、安全性高
凱迪拉克LYRIQ出自奧特能電動車平臺，應(yīng)用了首創(chuàng)的可實(shí)現(xiàn)無線連接的電池管理系統(tǒng)，沒有了線束的存在，出現(xiàn)短路的風(fēng)險(xiǎn)也就更低 。同時(shí)車輛所采用的七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、BEV Heat高效綜合熱管理系統(tǒng)，可以為電池安全提供多重保證，而且其超高強(qiáng)度的車身也能夠滿足全球碰撞測試的最高等級標(biāo)準(zhǔn) 。
4、空間富裕
凱迪拉克LYRIQ的車身三圍分別是5003mm、1977mm、1637mm，軸距接近3100mm，定位是一臺中大型SUV，同級別車型采用的都是6座或者是7座布局，但LYRIQ卻是2+3的5座布局，可想而知車內(nèi)的空間到底有多富裕，就連后備箱的容積，也都要比許多中大型SUV更大 。
綜上所述，如果想要一臺豪華品牌的純電SUV，在豪華感、配置、輔助駕駛技術(shù)、安全性以及空間方面有著較高要求的話，那么凱迪拉克LYRIQ還是值得購買的 。
凱迪拉克LYRIQ缺點(diǎn)是什么？
現(xiàn)階段LYRIQ還未開啟交付，而且大部分地區(qū)的試駕車資源也都非常緊張，所以該車型在實(shí)際使用上會有什么缺點(diǎn)還不清楚，不過就目前而言，LYRIQ最大的缺點(diǎn)還是等車時(shí)間太長 。
【凱迪拉克LYRIQ值不值得買 凱迪拉克lyriq量產(chǎn)版】在各大汽車論壇上，有許多LYRIQ的準(zhǔn)車主都聲稱 ， 自己6月份就已經(jīng)完成了車輛的大定，但是截至2022年10月中旬，還是沒有任何關(guān)于交車的消息 ， 而據(jù)內(nèi)部人士透露，如果是訂購了四驅(qū)性能版的LYRIQ，最快也要等到今年年底，或者是明年的第一季度才能夠交車 。

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