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擁有桑塔納 , 走遍天下都不怕 。相信很多人對(duì)這句廣告語不陌生,展現(xiàn)的是桑塔納皮實(shí)耐用、經(jīng)久不衰的良好口碑 。而桑塔納在國內(nèi)也是家喻戶曉的車型,當(dāng)年是富豪身份的象征,是很多人的夢想之車,如今在駕?;蚬飞弦渤R娚K{的身影 。

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然而 , 如此受市場歡迎的桑塔納 , 卻難逃停產(chǎn)的厄運(yùn) 。近期網(wǎng)上有消息稱 , 在上汽大眾2022-2023技改方案中 , 包括桑塔納在內(nèi)的五款車型都沒有產(chǎn)能規(guī)劃,意味著這五款車型都將停產(chǎn) 。不過對(duì)于桑塔納停產(chǎn)信息,上汽大眾有另一種說法 。
停產(chǎn)消息被曝光
眾所周知,桑塔納誕生于上汽大眾揚(yáng)州儀征工廠 。近期該工廠2022—2023年車型技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃書被曝光 , 顯示新桑塔納、桑塔納·浩納、昕銳、昕動(dòng)等車型在進(jìn)行技術(shù)改造后設(shè)計(jì)產(chǎn)能為0 , 這部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)投上汽大眾旗下的途鎧、VW371/8CS、Polo、改款途岳4款車型 。而停產(chǎn)車型與將投產(chǎn)新車的產(chǎn)能同樣為44.88萬輛/年 。
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消息一出 , 很多人都猜測桑塔納將退出中國市場 。但是上汽大眾有關(guān)工作人員否認(rèn)了網(wǎng)友的推測 , 表示是因?yàn)榱悴考?yīng)不足 , 于是暫停生產(chǎn)桑塔納車型,這并不意味著放棄這款車 , 而是進(jìn)行升級(jí)換代的需要 。
關(guān)于升級(jí)換代后的桑塔納新車型,有消息稱新車將會(huì)降低整體油耗水平 , 并提供若干種動(dòng)力選擇 , 可以隨時(shí)切換至混動(dòng)或純電動(dòng)版本 。從這些信息能夠猜測,桑塔納不會(huì)退出中國市??,也矒Q嵯窠荽鏌謊晌桓鱟悠放? ,而是以一個(gè)全新姿態(tài)繼續(xù)在國內(nèi)市場征戰(zhàn) 。但是對(duì)于上述說法,上汽大眾沒有正面回應(yīng) 。
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桑塔納在市場的意義重大
現(xiàn)在汽車市場的車型琳瑯滿目,桑塔納所在的緊湊型轎車領(lǐng)域也是新車眾多 , 桑塔納的市場影響力確實(shí)不如當(dāng)年 , 但是桑塔納對(duì)于很多人,以及我國汽車工業(yè)都有著重要意義,如今面臨停產(chǎn)命運(yùn),著實(shí)令人感到惋惜 。
要知道 , 桑塔納在大眾汽車在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的處女作,也是我國首款合資品牌轎車,截至目前,桑塔納進(jìn)入國內(nèi)市場已經(jīng)有38年時(shí)間,這期間 , 桑塔納也曾輝煌過 。
早在1983年,大眾汽車將首批100臺(tái)桑塔納通過CKD(全散件組裝)的形式引進(jìn)中國,正式打開大眾汽車在中國市場征戰(zhàn)的新篇章 。當(dāng)年 , 桑塔納也火遍大江南北,僅用三年時(shí)間,生產(chǎn)量就破萬輛 。這個(gè)速度放在今天并不驚奇,但是在20世紀(jì) , 消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)水平低,同時(shí)車企的生產(chǎn)技術(shù)落后,產(chǎn)量破萬已經(jīng)是非常難得的成就 。
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1993年,桑塔納的年產(chǎn)量也達(dá)到了10萬輛 , 到2012年,桑塔納已在中國賣出近400萬輛新車,那些年 , 桑塔納曾經(jīng)連續(xù)22年獲得國內(nèi)汽車銷量冠軍的頭銜,因此被譽(yù)為一代神車,開上一輛桑塔納也成為很多人的夢想,無能力擁有的人通常也會(huì)用桑塔納作為婚車 。因此對(duì)于很多人來說,桑塔納具有不一般的意義 。如今桑塔納在國內(nèi)市場的統(tǒng)治力不如當(dāng)年,但它依然是很多情懷玩家喜歡的車型 。

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