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一立方米的水等于多少噸重 一立方米的水等于多少噸( 八 )

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其它歐洲國(guó)家也先后采用了莫爾斯姆法，但關(guān)于機(jī)器處所的扣除，瑞典、比利時(shí)采用“德國(guó)規(guī)則”，羅馬尼亞、埃及則采用“多瑙河規(guī)則” 。
美國(guó)是跟隨英國(guó)采用莫爾斯姆法作為噸位丈量的法規(guī)的國(guó)家 。在這以前使用不同的建造者丈量(B.O.M, Builder’s Old Measurement)方法 。1865年，議會(huì)通過(guò)法律采納英國(guó)商務(wù)莫爾斯姆法作為噸位丈量的法規(guī) 。
在中國(guó)清朝末期和民國(guó)時(shí)期，基本上是跟隨英國(guó)采用莫爾斯姆法作為噸位丈量的法規(guī) 。
2.1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約
莫爾斯姆法(Moorsom System)具有一定的科學(xué)性和合理性，逐漸為世界許多國(guó)家所采用 。由于各國(guó)在采用這一方法時(shí)均作一定修改和補(bǔ)充，主要差異在于扣除處所和減除處所的定義和計(jì)算精度不同 。大約100年后，這一方法已演變得極為冗繁 ， 關(guān)于扣除處所和減除處所的定義，政府和船主站在不同的立場(chǎng)上，其看法是截然不同的 。為了減化和改進(jìn)原有的噸位丈量方法，能夠使各個(gè)國(guó)家互認(rèn)，更能適應(yīng)國(guó)際水域和港口運(yùn)輸以及各種新型船舶的發(fā)展，政府間海事組織(IMCO ， 現(xiàn)為“國(guó)際海事組織 IMO”)制定了《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》(International Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969) 。該公約于1969年5月27日在倫敦通過(guò)，1982年7月18日開始生效 。中國(guó)1980年4月8日加入《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》，成為該公約的締約國(guó) 。對(duì)國(guó)內(nèi)航行的船舶則采用簡(jiǎn)化的方法 。
和統(tǒng)一前林林總總的各國(guó)噸位丈量規(guī)則相比 ， 首先，是《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》保留了莫爾斯姆法中總噸位(GT)和凈噸位(NT)，仍然是體現(xiàn)船舶容積的概念，但已經(jīng)不存在100立方英尺=1噸位的概念了，總噸位和凈噸位直接是通過(guò)公式計(jì)算的 。其次，該公約中定義的丈量規(guī)則簡(jiǎn)單明了，由莫爾斯姆法中測(cè)量?jī)?nèi)容積改為測(cè)量型容積 。丈量工作完全可以在圖紙上進(jìn)行，使測(cè)量工作量大大減少 。再則，總噸位清楚地反映了船舶的總體尺度，莫爾斯姆法中凈噸位是總噸位扣除處所和減除處所得到的，但是新公約卻是和吃水有關(guān)直接計(jì)算出來(lái)的 。值得注意的是對(duì)于遮蔽甲板船、滾裝船和渡船等船型，新規(guī)則和老規(guī)則相差較大 。
盡管《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》對(duì)國(guó)際航行船舶的噸位丈量進(jìn)行的統(tǒng)一，但對(duì)于遠(yuǎn)洋船舶來(lái)說(shuō)，除了掛旗國(guó)(船籍)的噸位證書以外，蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的噸位證書也是必須的 。巴拿馬運(yùn)河船舶噸位丈量體制已于1994年10月1日起與《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》接軌 。根據(jù)新的丈量方法，以1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約中總?cè)莘e為基礎(chǔ) ， 可以用公式算出新的巴拿馬運(yùn)河凈噸位(PC/UMS)，并廢除了巴拿馬運(yùn)河總噸位 。新的巴拿馬運(yùn)河船舶噸位丈量規(guī)則還列于美國(guó)聯(lián)邦法典(Code of Federal Regulations，簡(jiǎn)稱CFR)第35篇第133章和第135章 。新的巴拿馬運(yùn)河凈噸位主要是為船舶通過(guò)運(yùn)河所征收的費(fèi)用 。反觀蘇伊士運(yùn)河噸位丈量體制基本上是以1873年君士坦丁堡達(dá)成規(guī)則為藍(lán)本，其條款十分復(fù)雜繁瑣，且計(jì)入總噸位和凈噸位的處所相當(dāng)多 。蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局出于自身利益的考慮 ， 至今還不是締約國(guó)，不愿采用1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約中的容積計(jì)算和扣除處所與減除處所的定義 。
結(jié)語(yǔ)：排水量vs噸位
綜上所述，船舶噸位的作用主要是用于船舶稅收和各類費(fèi)用收取的基準(zhǔn)、總噸位也被用來(lái)劃分船舶的等級(jí)并用于規(guī)定設(shè)備配備的標(biāo)準(zhǔn)、總噸位還被用于各類船舶統(tǒng)計(jì)中的一種常用基準(zhǔn) 。對(duì)于船廠或船舶設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，除了在初步設(shè)計(jì)階段估算一下總噸位以外，噸位計(jì)算包括繁瑣的蘇伊士噸位計(jì)算都有“船級(jí)社”代勞了 。

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