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本次進行三元催化內窺情況 ， 毫不諱言是證明發(fā)動機油氣分離的重要性 ， 實踐是檢驗真理的標準 ， 同款車型相同里程歡迎對比，該車為EA111自然吸氣1.6發(fā)動機，實際里程近十萬，有圖為證 。內窺三元催化非常簡單，拆下前氧傳感器 ， 插入內窺探頭就一目了然，同樣有圖為證 。加裝油氣分離器隔絕了機油蒸汽的侵入，尾氣排放得以大幅度凈化，之前有車友發(fā)來EA888的尾氣檢測報告，所有指標都是環(huán)保限值的零頭，發(fā)給幾個發(fā)動機研發(fā)標定工程師朋友看 ， 無不驚嘆 。
拆下前氧傳感器
前氧傳感器干干凈凈 ， 這東西涉及發(fā)動機閉環(huán)控制決定混合氣濃度，很重要 。
插入探頭
三元催化狀態(tài)極其良好，這樣下去跑到20萬公里也無需清洗 。
貼上里程，四年多 ， 九萬五樣子 。
加裝的中冷式油氣分離器
透明管作為測試實驗用管路反應很直觀，進出氣管顏色明顯不一樣 ， 這是新管子裝上一千公里左右 。
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