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在我們國內，傳統燃油汽車所加的汽油來源絕大多數都是兩桶油，即中石油和中石化。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。其實，汽油制造的過程大致是相同的，形成成品油的指標也基本上是一致的。

但是，中石油和中石化同樣標號的汽油有區(qū)別，肯定有。這個從原油部分就決定了。中石油的全稱是中國石油天然氣集團公司，中石化的全稱是中國石油化工集團公司。中石油與中石化基本上是北與南分據，可以說中石油的地盤主要在中國的北方地區(qū)，中石化的地盤主要在南方地區(qū) 。眾所周知，中國的油田如大慶、遼河、勝利、中原、長慶、克拉瑪依等幾乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的煉油廠居多。
中石油的煉廠以煉制北方油田的“國產”原油為主，而中石化的煉廠以煉制進口原油為主。雖然大家都是使用幾乎同樣的工藝，但添加劑還是有所區(qū)別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑（進口較貴）。從油品密度來說，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對于消費者來說實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。

綜上所述，由于煉制的原油和添加劑不同，中石油與中石化的油品的確有區(qū)別，但是由于國家對油品的出廠有嚴格的標準和規(guī)格，所以二者的油品質量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一點，這就導致中石油生產出來的油要比中石化的用起來略微貴一點。

回到正題，中石油，中石化汽油能不能混加，這是個很實際的問題。我的觀點是：只要是同標號的汽油混加是可以的，不過還是堅持用一個品牌的燃油比較好。因為各種油品均有國家標準，不管是中石油還是中石化，油品都是按照同樣的規(guī)格生產，必須達到國家的相關標準才能出廠。但畢竟不同的品牌，它們的原油不一樣，汽油加工方式、加工流程和加劑的使用等等也有區(qū)別，經常混加可能導致發(fā)動機出現輕微抖動和積碳等不適癥狀。
（運營人員：何曙光）
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