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【3000美元是多少人民幣 3000萬美元是多少人民幣】這是一次罕見的亮相
主角是三位看上去“平平無奇”的軍人
他們的身份分別是
殲-20首飛試飛員李剛
運-20首飛試飛員鄧友明
殲-16首飛試飛員李國恩
2022年空軍航空開放活動
暨長春航空展新聞發(fā)布會上
鄧友明（左）、李剛（中）、李國恩（右）
罕見亮相
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他們是空軍試飛部隊的代表
用自己身體的極限來測試出飛機的極限
以保證之后飛行員們的安全
這是和平年代最危險的職業(yè)之一
培養(yǎng)一個試飛員的難度和成本
高到你無法想象
試飛員必須是飛行員中最優(yōu)秀的那一批
是精英中的精英 ， 王牌中的王牌
有人從試飛員訓(xùn)練時間
耗油、武器保養(yǎng)的角度粗略估算過
結(jié)論是培養(yǎng)一個試飛員
3000萬美元起步
（折合人民幣2.1億元）
試飛員和進入尾旋中的戰(zhàn)機
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什么是試飛員
試飛員對新型戰(zhàn)機列裝有多重要
德國科學(xué)家奧托·李林塔爾說
發(fā)明一架飛機算不了什么
制造一架飛機也沒有什么了不起
而試驗它才艱難無比
有人這樣形象比喻
如果說飛行員
是在高速公路上開一輛定型的好車
試飛員就猶如在懸崖邊開一部新車
還要去試驗
有幾個輪子懸空才可能墜落懸崖
殲10首飛
試飛員擦拭淚水的畫面背后
是無數(shù)的危險與犧牲
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統(tǒng)計顯示
每型戰(zhàn)機列裝前都要完成
1500-4000架次的飛行試驗
其中的險情不計其數(shù)
如在“飛豹”戰(zhàn)機定型試飛中
平均17分鐘遇到一次險情
飛天之路，是一條“血路”
自六十年代以來
中國空軍試飛部隊有29人犧牲
中國空軍試飛部隊
空軍試飛部隊誕生于1952年
那一年
為滿足抗美援朝作戰(zhàn)需求
3名空軍飛行員以不惜一死的精神
短短9個月就將
473架修理修復(fù)的飛機送上藍天
1956年
試飛員吳克明駕馭第一架殲-5飛機
飛出8個G的過載
一次試飛3次發(fā)動機空中停車等極限課目
助推中國航空跨入噴氣時代
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三角翼飛機失速尾旋
曾是世界公認的“死亡禁區(qū)”
面對這一制約我國航空工業(yè)發(fā)展
和部隊?wèi)?zhàn)斗力建設(shè)的瓶頸
試飛員李中華和戰(zhàn)友們挺身而出
攻克了這一世界性飛行難題
70年來
中國空軍試飛部隊
成功試飛160余型、數(shù)萬架國產(chǎn)飛機
空中遭遇危險3000余次
處理重大險情400多起
挽回直接經(jīng)濟損失數(shù)百億
國之重器 ， 以命獻之
試飛員的犧牲
很多都是因為遇險時不愿立即跳傘
而是想保全飛機
因為一旦棄機跳傘
試驗數(shù)據(jù)和故障原因會一起消失
1996年8月12日
領(lǐng)航員唐純文與試飛員楊曉彬一起
駕駛“飛豹”戰(zhàn)機執(zhí)行試飛任務(wù)
遭遇起落架故障事故
地面指揮命令兩人跳傘
可兩名試飛員拒絕跳傘
試圖靠機腹迫降挽救飛機
最終因飛機故障嚴(yán)重
機腹貼地滑行一段后完全失控
飛機反扣，駕駛艙與跑道摩擦
座艙全部被磨平
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