其還登陸國內(nèi)六大國際機場 ， 分別為北京首都國際機場、青島膠東機場、西安咸陽國際機場、長春龍嘉國際機場、濟南遙墻國際機場、呼和浩特白塔國際機場 。
此外 ， 大窯的廣告宣傳還登上了32城高鐵媒體 。
“上天入地”式的品牌傳播 ， 以致于全國很多地方都能看到吳京拿著一瓶大窯的廣告了 。
今年 ， 華與華又為大窯創(chuàng)作了一首歌曲 ， 歌詞是這樣的：大大大大汽水 ， 喝大窯！大大大大汽水 ， 喝大窯！大汽水 ， 喝大窯！大汽水 ， 喝大窯……
是不是有似曾相識的感覺？這與華與華此前為東鵬特飲、蜜雪冰城等品牌創(chuàng)作的歌曲一脈相承 。從“我累我累我累……我困我困……累了困了 ， 喝東鵬特飲”到“你愛我 ， 我愛你 ， 蜜雪冰城甜蜜蜜”……可謂“又土又洗腦” 。
國產(chǎn)汽水品牌基本都守在本地市場 ， 近幾年 ， 如此鋪天蓋地式全國宣傳的 ， 只有大窯了 。
與全國化營銷宣傳相伴的 ， 是全國化布局生產(chǎn)基地 。
北京是北冰洋的地盤 ， 大窯殺了進來 。陜西是冰峰的地盤 ， 大窯殺得更猛 。
陜西省寶雞市方面5月時稱 ， 陳倉區(qū)集中開工一批重大項目 ， 其中就包括總投資達12.6億元的大窯飲品產(chǎn)業(yè)集群項目 ， 其主要包括大窯年產(chǎn)50萬噸飲料智能工廠、育才食品包裝瓶生產(chǎn)線、秦興瑞業(yè)瓶蓋托盤生產(chǎn)線等子項目 。
此次投資 ， 被視為大窯飲品全國化戰(zhàn)略的重要一步 。
大窯7月24日發(fā)文稱 ， 大窯飲品已先后在內(nèi)蒙古呼和浩特、寧夏石嘴山、遼寧沈陽、吉林四平、安徽阜陽、河北邯鄲、河北保定、山東泰安、陜西寶雞、內(nèi)蒙古烏蘭浩特布局十大生產(chǎn)基地 ， 將輻射全國31個省/自治區(qū)/直轄市 。
從品牌宣傳到生產(chǎn)基地布局 ， 都可見大窯的野心之大 。
國產(chǎn)汽水艱難“重生”
那么 ， 從內(nèi)蒙古走出來的大窯汽水 ， 能否實現(xiàn)全國化？答案其實很明確：非常難 。
這要從中國市場的競爭格局說起 。
按照相關國標 ， 碳酸飲料（汽水）是指以食品原輔料和（或）食品添加劑為基礎 ， 經(jīng)加工制成的 ， 在一定條件下充入一定量二氧化碳氣體的液體飲料 ， 如果汁型碳酸飲料、果味型碳酸飲料、可樂型碳酸飲料、其他型碳酸飲料等 ， 不包括由發(fā)酵自身產(chǎn)生二氧化碳氣的飲料 。
中國碳酸飲料市場被外來者可口可樂與百事可樂牢牢霸占 。此二者旗下?lián)碛泻芏嗥放?nbsp;， 比如 ， 百事公司擁有“百事可樂”“美年達”“七喜”等多個碳酸飲料品牌 ， 可口可樂擁有“可口可樂”“芬達”“雪碧”等多個碳酸飲料品牌 。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示 ， 2021年 ， 百事公司與可口可樂旗下的各種碳酸飲料品牌 ， 加起來占了中國碳酸飲料市場近90%左右的市場份額 。
為什么國產(chǎn)碳酸飲料品牌沒有出現(xiàn)一家強勢龍頭？這是有歷史原因的 。
20世紀80年代 ， 國產(chǎn)汽水陸續(xù)發(fā)展出了“汽水八大廠” ， 分別是重慶天府可樂集團公司、山東嶗山汽水公司、上海正廣和汽水廠、北京北冰洋食品廠、天津山海關汽水廠、沈陽八王寺汽水廠、武漢飲料二廠、廣州亞洲汽水廠 。
但是 ， 后來 ， 隨著國際巨頭可口可樂與百事可樂進入中國 ， 在一波“合資潮”后 ， 國產(chǎn)汽水品牌被冷落、雪藏 ， 甚至拋棄 ， 強勢的可口可樂與百事可樂不僅占據(jù)了國產(chǎn)汽水的渠道 ， 還開始攜資全方位發(fā)展 ， 幸存的國產(chǎn)品牌也難以招架 。
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