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新萬億產業(yè)呼之欲出
萬億GDP城市的千億產業(yè)版圖，無疑是觀察全國工業(yè)經濟的重要切口。
我國是唯一擁有全部工業(yè)門類的國家，含41個大類、207個中類、666個小類。在41個大類中，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)是當之無愧的“頂梁柱”——2021年營業(yè)收入達14.1萬億元，占全國規(guī)上工業(yè)企業(yè)總營收的10%以上。
具體來看，全國共有深圳、蘇州、東莞3座城市擁有產值超萬億的產業(yè)，無一例外都是計算機、通信和其他電子設備制造業(yè) 。其中，2021年深圳的產值高達24361.02億元，占其千億產業(yè)總產值比重超過70% 。蘇州和東莞產值為12096.1億元、11036.84億元，分別占其千億產業(yè)產值的35%、58.6% 。

不僅如此，在24個萬億城市中，有11個城市產值最高的產業(yè)均為計算機、通信和其他電子設備制造業(yè) 。
“這其實代表了中國改革開放以后最具比較優(yōu)勢的產業(yè)部門，也符合我國在全球產業(yè)分工中的階段演變 ?！比A東師范大學城市發(fā)展研究院院長曾剛告訴城叔，進入信息化時代，全球產業(yè)發(fā)展和市場需求以及中國突出的比較優(yōu)勢，推動了國內諸多城市電子信息制造業(yè)快速發(fā)展，也造就了深圳、蘇州等地的萬億產業(yè)規(guī)模。
與此同時，一股新興力量正強勢崛起。
放眼24座城市的126個千億產業(yè)，除上述3城計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)產值超萬億外，目前最接近萬億規(guī)模的，是上海的汽車制造業(yè) 。
數據顯示，2021年上海汽車制造業(yè)產值為7452.66億元，2022年增至8080億元，成為對全市工業(yè)穩(wěn)增長貢獻最大的產業(yè) 。
曾剛注意到，今年第一季度，我國汽車出口107萬輛，首次超越日本成為世界第一大汽車出口國。在此背景下，上海作為全球汽車產業(yè)核心聚集區(qū)，在新一輪競爭中占據先機，其汽車制造業(yè)的加速崛起也具有標志性意義。
一個產業(yè)強市崛起的同時，還有一大批城市在醞釀突圍。

24個萬億城市中，已有15城2021年汽車制造業(yè)產值超千億。其中，廣州的產值達6121.74億元，僅次于上海居第二位；重慶、北京、武漢緊隨其后，產值居24城前五位。
公開報道顯示，僅在今年，就有包括上海在內的多個城市高調喊出汽車產業(yè)萬億目標。其中——
近日公布的《上海市推動制造業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃（2023-2025年）》提出，打造電子信息、生命健康、汽車、高端裝備4個萬億級產業(yè)集群，力爭到2025年工業(yè)增加值超過1.3萬億元；
《蘇州市汽車整車、電子及零部件產業(yè)創(chuàng)新集群行動計劃（2023-2025年）》明確，到2025年，全市汽車整車、電子及零部件產業(yè)規(guī)模達6000億元；到2030年，力爭總規(guī)模超萬億元；
廣州明確，2025年，整車實現500萬輛產能、整車與零部件產值比例達到1:0.5、規(guī)模以上汽車制造業(yè)產值達到1萬億；
寧波將汽車產業(yè)確定為重點打造的萬億級產業(yè)集群，其中力爭到2025年，新能源汽車占全市汽車產量比重50%以上，產業(yè)規(guī)模達到2000億元以上。
“后進生”醞釀趕超
在曾剛看來，城市重點產業(yè)調整背后，往往有著更深層的原因。
“如今，國內一些城市傳統電子信息制造業(yè)盡管規(guī)模龐大，但利潤率等效益指標已出現下滑，對經濟增長的貢獻也有所下降 ?！痹鴦傊赋觯噍^而言，汽車產業(yè)尤其是新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢日漸凸顯。