自動擋的手動模式和手動擋完全不一樣的，并不像真正的手動擋一樣，一個蘿卜一個坑，1號坑，2號坑，每個擋位都是有對應位置的 。
如果你開自動擋車用手動模式你不看儀表顯示的話，我都不知道自己在幾擋上，所以說駕駛體驗和手動擋是完全不一樣 。
雖然手動模式和手動擋有本質(zhì)的差別，也不能在日常駕駛上提供便利，但是它是有用的，比如說：
輪胎打滑、車輛被困時可以用
車子陷到泥地、沙地，輪胎打滑沒有辦法脫困的時候，你用手動模式就不錯，用個2擋來嘗試一下 。
1擋扭矩輸出過大，車子反而出不來
在車子被困的時候，輪胎抓地力本來就是很低的 。1擋過大的扭矩輸出，力氣大了，輪胎反而更容易滑，導致車子原地刨坑，所以利用2擋，把發(fā)動機的扭力減小，緩踩油門，盡量不要讓輪胎打滑，才有更大的脫困概率 。
同樣的道理，雨雪天道路濕滑，摩擦系數(shù)最少下降一半 。這個時候也可以用手動模式跳過1擋來緩慢起步，防止輪胎打滑 。
上坡可以用，保證發(fā)動機輸出足夠動力
上坡這種需要牽引力的路段，變速箱有可能車速提高了，它就升上去了，畢竟電腦不是人腦，它又不會真正的去思考 。
采用手動模式，就可以避免不必要的升擋，讓變速箱保持在低擋位，獲得比較大的牽引力 。同時還能避免變速箱頻繁換擋造成的頓挫和磨損 。
所以你看，總結一下的話就是，爬坡、打滑這些是可以用的 。
下坡也能用，可防止車速過快
下坡可不可以用，也可以 。下坡使用手動模式，可以防止車速過快 。
變速箱的換擋，是根據(jù)車速踩油門的深度綜合來決定的 。車速越快油門踩的越少，變速箱就傾向于升擋，反過來變速箱傾向于降擋 。
剛好下坡就是一個不需要這么踩油門，但是車速是會越來越快的溜下去，這個時候掛到S擋利用發(fā)動機制動來控制車速 。特別是那種長下坡 。
拉高轉速清積碳時也可以用
但之前就有不少朋友說了，平時開車時速120公里，2000轉差不多根本到不了4000轉 。
這個時候也可以利用手動模式，強制把變速箱維持在3、4擋，這樣比較低的擋位，來拉高發(fā)動機轉速，達到清理部分積碳的目的 。
這個對車子的清潔有一定的幫助，不過油錢你要算一算，它不是一種經(jīng)濟的清潔方法 。
總的來說的話，手動模式，日常駕駛的時候，沒什么好用的，提供不了多大的便利，你不用也沒事，掛個D擋 。
【自動擋的手動模式怎么用?這4種情況下用最合適】 但是某些特殊的情況，比如說打滑的、上坡的、下坡的，你偶爾想要清清積碳都是可以的 。
推薦閱讀
- 倒車影像里面的三線是什么意思?
- 沙漠之洲指的是什么 沙漠之洲介紹
- 被稱為啟明長庚的是哪顆星 哪些星被稱為啟明長庚
- 古代的尊稱及其意思有哪些 古代的尊稱舉例
- 今日寶雞在古代被稱為什么 今日寶雞在古代的雅稱
- 在山海經(jīng)中長白山被稱為什么山 山海經(jīng)中的長白山被稱為什么呢
- 王昌齡被稱為什么之稱 王昌齡的雅稱
- 古代時的錢幣有哪些名稱 盤點古代時的錢幣名稱
- 古代對父親的稱謂有哪些 歷史上對父親的稱謂有哪些
- 圣誕節(jié)后一天是什么節(jié)日 圣誕節(jié)的后一天節(jié)日