降低簧下質(zhì)量可以提高避震器的反應(yīng)速度，這樣可以提高車輪的貼地性能 。車輪的貼地性能提高了，車子的抓地力也會(huì)提高，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高 。所以降低簧下質(zhì)量是為了提高車子的操控性 。
降低簧下質(zhì)量也是可以提高車子的乘坐舒適性的 。
所以有很多豪華汽車會(huì)使用鋁合金來(lái)制造懸架的擺臂 。
鋁合金的質(zhì)量是更輕的，但是成本也是更高的 。
簧下質(zhì)量降低后，在遇到顛簸路面時(shí)避震器可以快速回彈收縮，這樣可以吸收更多沖擊從而提高車子的舒適性 。
在避震器快速回彈收縮的過(guò)程中 ， 可以確保大部分時(shí)間汽車的輪胎都緊貼地面，這樣又可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高 。
所以豪華車和性能車都在想辦法降低簧下質(zhì)量 。
有些賽車甚至?xí)褂酶p的碳纖維來(lái)制造懸架的擺臂，例如f1賽車 。
還有一些車為了降低簧下質(zhì)量會(huì)使用更輕的鍛造輪圈甚至碳纖維輪圈 。
簧下質(zhì)量部件包括懸架擺臂的質(zhì)量 ， 也包括車輪的質(zhì)量 。
【降低簧下質(zhì)量有什么作用】車輪質(zhì)量減輕了還可以縮短制動(dòng)距離 。
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