vtec和ivtec的主要區(qū)別就是，ivtec是由ECU通過電磁結(jié)構(gòu)控制氣門正時，可以連續(xù)改變氣門正時，vtec則是ECU通過多套凸輪軸和搖臂進(jìn)行間接的機(jī)械控制的，不能做到連續(xù)可變正時 。
這兩種技術(shù)的本質(zhì)就是通過改變氣門升程和相位來使發(fā)動機(jī)在不同循環(huán)模式下進(jìn)行工作，發(fā)動機(jī)在工作的過程中，無論是在低轉(zhuǎn)速下還是在高轉(zhuǎn)速下都可以獲得較高的工作效率 。
vtec指的就是可變氣門正時系統(tǒng)和氣門升程電子控制系統(tǒng) ， 這種技術(shù)也是世界上第一種能夠同時控制氣門開閉時間以及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng) 。
最著名的就是本田汽車使用的vtec發(fā)動機(jī)技術(shù)，發(fā)動機(jī)使用這項技術(shù)之后，不僅改變了發(fā)動機(jī)的動力參數(shù) ， 發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速工作的狀態(tài)下，尾氣的排放量更少，發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了最大的優(yōu)化 。
【vtec和ivtec的區(qū)別】ivtec本質(zhì)上就是vtec的升級版，在此基礎(chǔ)上增加了一個可變正時控制的裝置，發(fā)動機(jī)在工作的過程中，排氣閥門的正時與開啟的重疊時間是可變的 。
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