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揣著10萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算，想必大多數(shù)人都會(huì)把目光投向中國(guó)品牌車(chē)型。

刨根問(wèn)底，中國(guó)品牌車(chē)型的性?xún)r(jià)比高是原因之一，更重要的是， 10萬(wàn)元預(yù)算根本沒(méi)有太多的合資車(chē)型可選，如大眾寶來(lái) ，設(shè)計(jì)稍顯老氣，而日產(chǎn)軒逸，又只能買(mǎi)到經(jīng)典款車(chē)型。直到我們?cè)囻{了雪佛蘭科魯澤，才發(fā)現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)別合資車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)上，雪佛蘭是拿出了真功夫。
1.5L吸氣夠用嗎？
中期改款的科魯澤，不僅擁有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，還有1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合；顯然，后者的動(dòng)力組合看上去很強(qiáng) ，還帶48V輕混系統(tǒng) ，科技含量也是扛扛的，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為3缸結(jié)構(gòu) ，因此主要任務(wù)就成了拔高車(chē)型高度，而并非走量。

科魯澤的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為4缸結(jié)構(gòu) ，不用擔(dān)心后期可靠性問(wèn)題， 83kW的最大功率滿(mǎn)足日常代步也夠了。從開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)來(lái)說(shuō) ，這套動(dòng)力系統(tǒng)低速的爆發(fā)力不足，不能給你熱血的駕駛感覺(jué) ，但隨著車(chē)速的逐漸提升，中速時(shí)的扭矩會(huì)有相應(yīng)改善，超車(chē)也更有信心。
【二手科魯茲能不能買(mǎi) 科魯茲油箱多少升】

整體來(lái)說(shuō) ， 1.5L+6DCT的動(dòng)力組合是能符合大多數(shù)人需求的，甚至因?yàn)閯?dòng)力線性好控制，很合適新手駕駛，而變速箱的邏輯也很清晰，升擋動(dòng)作積極，市區(qū)低速路況也沒(méi)有頓挫，深踩油門(mén)急加速的時(shí)候也愿意及時(shí)降擋位來(lái)提高動(dòng)力的輸出。

開(kāi)起來(lái)怎么樣？
從底盤(pán)和駕駛感受等方面來(lái)說(shuō) ，科魯澤作為合資車(chē)型的優(yōu)勢(shì)就表現(xiàn)出來(lái)了，不僅是前后獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ) ，還有六點(diǎn)連接式全框式副車(chē)架，以及全新調(diào)校的橫向穩(wěn)定桿，讓科魯澤的路感回饋處理得足夠細(xì)膩——細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾良好，經(jīng)過(guò)大坑大坎的時(shí)候，車(chē)內(nèi)乘員也不會(huì)太過(guò)難受。當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)位中能讓底盤(pán)完全處理好路面大坑大坎的，想必也只剩下法國(guó)品牌車(chē)型了。

同時(shí) ，科魯澤的高速過(guò)彎側(cè)傾能夠被有效抑制，更能給駕駛者信心。只不過(guò) ，科魯澤的方向盤(pán)并不會(huì)力求精準(zhǔn) ，而是留有了合適的虛位容錯(cuò) ，讓駕駛者不需要一直精神緊繃地趕路。作為家用車(chē)來(lái)說(shuō) ，這樣的設(shè)置對(duì)新手也足夠友好。

配置有何亮點(diǎn)？
想要和同價(jià)位的中國(guó)品牌家轎比配置，科魯澤還是差了點(diǎn) ，但也沒(méi)有差太多。

以指導(dǎo)價(jià)9.49萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)車(chē)型為例，天窗、一鍵啟動(dòng)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有，但如果能加6000元預(yù)算，選擇指導(dǎo)價(jià)10.09萬(wàn)的高配車(chē)型，這些配置就都有了，還會(huì)加上前排側(cè)氣囊和后視鏡加熱，且座椅面料也會(huì)從織物換成仿皮材質(zhì) 。因此，如果你真的想花小錢(qián)辦大事，有效提升用車(chē)的幸福感，這個(gè)錢(qián)想必不能省。