2017年，廣汽菲克迎來銷量巔峰，達(dá)到22萬臺，但2018年之后，銷量很快急轉(zhuǎn)直下，直到最近幾個月產(chǎn)銷量甚至全部歸“零”，基本可以理解為停產(chǎn)狀態(tài)，而在7月18日，Stellantis宣布，與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止合資企業(yè)廣汽菲克，目前距離退出中國，只差正式協(xié)議的簽署 。作為曾經(jīng)廣汽菲克中銷量占比較高的Jeep指南者，目前也已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，而這也導(dǎo)致這款車二手車價格大跌，最早一批的Jeep指南者當(dāng)時落地價接近20萬，現(xiàn)在賣價可能不到8萬元，那么問題來了，花8萬買臺二手Jeep指南者，劃算嗎？
Jeep底盤有厚重感，但動力系統(tǒng)有缺陷
在2016年12月之前，Jeep指南者只有進(jìn)口版本車型，當(dāng)時的賣價超過20萬元，最貴的甚至接近30萬元 。此外，進(jìn)口版本車型的產(chǎn)品質(zhì)量相對穩(wěn)定，2.0L、2.4L的動力系統(tǒng)也比較可靠，因此口碑相對不錯 。
2016年底，國產(chǎn)Jeep指南者迎來上市，新車起售價一下子拉低到了不到16萬元，并且用上了更加時尚的外形，以及全新的1.4T發(fā)動機，同時Jeep強悍的四驅(qū)系統(tǒng)也被保留了下來，因此在那一年Jeep指南者的銷量不錯，受到了不少國人的歡迎 。
作為一款緊湊型SUV，Jeep指南者車身尺寸不算長，車長超過4.4米，軸距只有2636毫米，在當(dāng)時同級緊湊型SUV產(chǎn)品中屬于偏小的身材，因此乘坐空間不算寬敞 。不過，考慮Jeep指南者的朋友并不在乎這些，而是看中Jeep的品牌調(diào)性，例如設(shè)計時尚、潮流，還保留不少越野車的元素，并且在滿載時依舊可以擁有近200mm的最小離地間隙，具備一定的通過性，領(lǐng)先國內(nèi)多數(shù)傳統(tǒng)城市SUV，能 。更重要的是，四驅(qū)版車型還用上了Jeep實力強悍的四驅(qū)系統(tǒng)，雖然城市中用處不大，但能夠證明Jeep指南者是一款擁有不錯越野實力的城市SUV 。
除了通過性，Jeep指南者在底盤方面也延續(xù)了美系SUV舒適的特點，乘坐起來很有厚重感，基本不會有日系SUV常見的松散感，非常高級 。然而坐起來不錯，但開起來可能就不是那么回事了 。在2017年前后，國內(nèi)各大合資車企都喜歡主推雙離合變速箱，而Jeep指南者也趕上了這個潮流，推出了自己的7擋干式雙離合，希望在節(jié)省成本的同時，獲得更好動力以及燃油經(jīng)濟性 。遺憾的是，廣汽菲克對于雙離合的調(diào)校能力有限，Jeep指南者1.4T車型用上7擋干式雙離合后，不僅沒能達(dá)到更好的效果，問題也頻發(fā)，例如換擋頓挫感強烈、怠速無力、降擋慢沖擊力強等等，更麻煩的是，一些車主還反映這套7擋干式雙離合經(jīng)常會罷工，出現(xiàn)變速器故障，這也造成了Jeep指南者口碑迅速下滑 。
在年代款車型方面，2017款Jeep指南者保有量最大，選擇200T（1.4T）車型的朋友也是最多的，當(dāng)然問題也是最常見的，相比之下，200TS版本就比較穩(wěn)定，采用的是9AT變速箱，并且有四驅(qū)系統(tǒng)，只不過當(dāng)時200TS版本是售價20萬元左右的高配車型，買的人不多，因此現(xiàn)在二手車源也相對較少一點 。
2019款Jeep指南者配置方面有一些提升，但更多的是動力方面的改變，尤其是2019年4月之后，Jeep指南者推出了1.3T車型，取代了1.4T，不僅動力更強也更省油了，但遺憾的是7擋干式雙離合依舊沒有變化，所以開起來問題依舊 。
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