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買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，你關(guān)心過(guò)保值率沒(méi)有？這兩天我看了一下，有相關(guān)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)垂類(lèi)平臺(tái)，做的汽車(chē)保值率的一些調(diào)查。
里面列舉了一些保值率的問(wèn)題，我也給大家聊一聊，關(guān)于保值率這個(gè)問(wèn)題。

汽車(chē)不是理財(cái)產(chǎn)品說(shuō)實(shí)話汽車(chē)，它是一個(gè)消耗品，它畢竟不是理財(cái)產(chǎn)品，但是這幾年買(mǎi)車(chē)真的挺奇葩的。
我跟你講，汽車(chē)這幾年某些車(chē)型，真的差點(diǎn)就成了理財(cái)產(chǎn)品了，買(mǎi)的時(shí)候10個(gè)W，開(kāi)了一年之后，還能賣(mài)10個(gè)W 。
今年上半年那一陣，還出現(xiàn)過(guò)買(mǎi)的時(shí)候，可能60個(gè)W，賣(mài)的時(shí)候還賣(mài)出65個(gè)W 。

榜單上的保值排名通過(guò)這個(gè)榜單，對(duì)去年市場(chǎng)上，所說(shuō)的車(chē)型的保值率調(diào)查來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)保值率最高的，我原來(lái)以為比亞迪海豚，經(jīng)過(guò)幾次調(diào)價(jià)之后，應(yīng)該保值率不錯(cuò)，沒(méi)想到歐拉黑貓排到了前面。
然后在電車(chē)領(lǐng)域保值率最高的，你猜是哪家，估計(jì)很多朋友毫不猶豫的，說(shuō)是比亞迪。
比亞迪好幾款車(chē)型，在前年的時(shí)候，價(jià)格便宜，去年調(diào)了幾次價(jià)之后，這個(gè)價(jià)格越調(diào)越高，最后開(kāi)了大半年的車(chē)，還能以原價(jià)，甚至稍微加點(diǎn)價(jià)賣(mài)出去。

在合資車(chē)和國(guó)外品牌領(lǐng)域，現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，大眾系列和豐田系列的保值率，其實(shí)一直都還是可以的。
然后在電車(chē)?yán)锩?，這一次居然是保時(shí)捷的Taycan，這款車(chē)其實(shí)市面上很少，我不知道為什么，這款車(chē)的保值率這么高。
當(dāng)然還有賓利的電車(chē)保值率也很高，估計(jì)是買(mǎi)的人很少，反正左手倒右手，玩的就是那幾個(gè)人，固然保值率高了。

保值率跟開(kāi)車(chē)年限有關(guān)我跟你講，如果只是作為普通家用代步，你開(kāi)車(chē)的年限很長(zhǎng)很長(zhǎng)，你就像我，一臺(tái)車(chē)開(kāi)個(gè)十幾年，我倒覺(jué)得保值率，沒(méi)有那么重要。
因?yàn)樗降胶竺?，它掉價(jià)掉的越多，基本上到了15年之后，你保值率高也好，保值率低也好，大家的差價(jià)已經(jīng)很小了，你就不要太計(jì)較了。

但是如果你開(kāi)個(gè)三年四年，甚至最長(zhǎng)不超過(guò)五年六年，那么這個(gè)時(shí)候，保值率就相對(duì)比較重要了。
因?yàn)榍懊鎺啄晔擒?chē)子，掉價(jià)掉得最厲害的時(shí)候，有些保值率不高的車(chē)子，甚至三年就掉一半，保值率高的，三年的話它還能打個(gè)7折，那算下來(lái)，你就10個(gè)W，中間也有2萬(wàn)的差價(jià)了。

適當(dāng)關(guān)注保值率所以汽車(chē)這個(gè)東西，它雖然不是理財(cái)產(chǎn)品，但是作為普通老百姓，買(mǎi)車(chē)的話，大家還是可以關(guān)注一下，保值率的問(wèn)題。
基本上那些多年來(lái)驗(yàn)證了，保值率比較高的，車(chē)子相對(duì)來(lái)說(shuō)，它的保值率還是會(huì)高一點(diǎn) 。
雖然隨著現(xiàn)在新能源車(chē)的擠壓，傳統(tǒng)的燃油車(chē)，有一部分的保值率確實(shí)在流失。

但是我跟你講，別人在流失的同時(shí)，那一份保值率低的，它流失的更快，道理是一樣的。
而且最后再提醒大家一點(diǎn)，汽車(chē)的品牌的堅(jiān)挺，對(duì)于保值率很有幫助的。
如果說(shuō)你這個(gè)品牌，那種小眾的玩不下去的，搞一下可能退市的，那么這種車(chē)的保值率會(huì)變得很差。