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如今的中國(guó)車(chē)市，別看人口基數(shù)巨大，但是購(gòu)車(chē)?yán)砟顓s有“大國(guó)胸懷”，家用車(chē)尺寸越整越大，動(dòng)力越整越強(qiáng)勁，感覺(jué)和美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)理念相當(dāng)?shù)慕咏耍踔量梢哉f(shuō)有過(guò)之而不及，看看不少超五米新能源車(chē)型的銷量，都讓人咋舌，不僅僅是消費(fèi)能力的大幅提升，對(duì)于中大車(chē)型的接受度達(dá)到了空前高度，瑞虎8憑借錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的模式使得奇瑞終于擺脫頹勢(shì)，嘗到甜頭的奇瑞正在謀劃一款尺寸更大的旗艦版SUV——瑞虎9，新年伊始就展開(kāi)了密集宣傳模式，又是視頻又是藝術(shù)渲染圖的，除了內(nèi)飾還“猶抱琵琶半遮面”的狀態(tài)，外觀層面原本沒(méi)太多期望值的情況下，全新官宣圖亮相的一刻，反而帶來(lái)了巨大的驚喜。

整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4820/1930/1699mm（七座版高度是1.71米），車(chē)廂部分尺寸較大，前懸反而不長(zhǎng)，也就是短前懸的設(shè)計(jì)，再加上車(chē)廂高度不大，因此給人的感覺(jué)更接近一臺(tái)休旅車(chē)型，如今奇瑞設(shè)計(jì)的全新車(chē)型不僅僅是車(chē)身寬度加大，而且高度也無(wú)形中降低不少，給人一種寬體低趴之感。

藝術(shù)照有些人可能覺(jué)得電腦調(diào)整過(guò)，那么昨日曝光的一臺(tái)雪地實(shí)車(chē)照，同樣效果相當(dāng)可以，與此前筆者拍攝的一張諜照角度較為接近，當(dāng)然官方可以近距離拍攝的情況下，清晰度更佳，輪胎就不用糾結(jié)了，這明顯是雪地胎。

俯視角度的還真不太常見(jiàn)，關(guān)鍵是D柱上方兩個(gè)不規(guī)則狀態(tài)的凸起，這要不是官宣圖，絕對(duì)想不到往車(chē)頂多看幾眼，關(guān)鍵是這兩個(gè)不規(guī)則塊狀凸起的設(shè)計(jì)意圖是什么？難不成是特意為第三排頭部空間拓展所做的討巧設(shè)計(jì)？

可惜七座版第三排申報(bào)圖里只能看到二、三排座椅放倒的全貌，無(wú)法看到車(chē)頂?shù)木唧w情況，注意一個(gè)細(xì)節(jié)，第三排頭枕都不是收縮狀態(tài)的，這說(shuō)明第三排的腿部空間利用率方面明顯要強(qiáng)于瑞虎8，畢竟軸距多出了11厘米，還要注意第三排靠背后端有拉繩出現(xiàn)，很顯然不會(huì)有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅了。

至于五座版，能夠看出輪罩那塊就有巨大的差異，這也是奇瑞第一款七座與五座版單獨(dú)設(shè)計(jì)后備箱的版本，此前白車(chē)身諜照里就較為詳細(xì)的解釋過(guò)這種變形設(shè)計(jì)，奇瑞是申報(bào)過(guò)相應(yīng)的專利的，車(chē)身結(jié)構(gòu)層面奇瑞可以說(shuō)是針對(duì)燃油版、新能源版都有自己的專利結(jié)構(gòu)申報(bào) 。

側(cè)面和尾部能夠看車(chē)短前懸，如此一來(lái)也顯得整個(gè)車(chē)身較為修長(zhǎng)，根據(jù)目前官方的信息透露，該車(chē)可能是五月正式上市，現(xiàn)在就頗為奇怪一點(diǎn)，官方突然提及五月同步上市的還有插電混動(dòng)版本，這讓人一頭霧水，截止目前可以這么說(shuō)，從未拍攝到一臺(tái)插混版的路試車(chē)諜照，當(dāng)然沒(méi)拍到不代表不存在，不能排除實(shí)車(chē)已經(jīng)參加高寒測(cè)試的可能性，但就目前而言，沒(méi)有任何實(shí)車(chē)路試方面的信息現(xiàn)身，特別是目錄申報(bào)資料里目前僅有2.0T燃油版的相關(guān)信息。
鑒于目錄信息獲知就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有兩個(gè)版本，一個(gè)是初始的390T版，還有一個(gè)是紅頭的400T，傳動(dòng)系統(tǒng)目前只能默認(rèn)為7速濕式雙離合，具體是7DCT380T還是7DCT400型號(hào)的沒(méi)有定論，可能的結(jié)果是兩者都存在，一個(gè)針對(duì)390T版一個(gè)匹配400T版，至于自產(chǎn)8AT別急，高端的星途都還沒(méi)明確的情況下，奇瑞自然還得耐心等上那么一段時(shí)間。