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寶駿560總銷量 寶駿560銷量低( 四 )

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寶駿530的大燈用的是和510相同的“未來眼”設(shè)計，瞇瞇眼在平時是日行燈，轉(zhuǎn)向時會變成黃色轉(zhuǎn)向燈 。和510一樣，保險杠上才是真正的大燈 ?？礃幼樱瑢汄E已經(jīng)不再擔(dān)心消費者接不接受這樣前衛(wèi)的造型，因為有了之前510的試水，530使用這樣的設(shè)計就顯得非常的水到渠成了 。寶駿560停產(chǎn)的目的是為了給未來的多款新產(chǎn)品讓路 。
在我看來：
不管是560還是530，寶駿都在正確的時間推出了正確的車型，所以上汽通用五菱寶駿品牌的市場嗅覺的的確確值得很多的自主品牌學(xué)習(xí) 。此時寶駿560的停產(chǎn)更像是退位讓賢，有了530的存在，寶駿需要全力以赴地支持530的產(chǎn)能，也確實沒有必要再保留560了 。
寶駿560銷量大幅下滑是質(zhì)量問題嗎不是
原因：
1、產(chǎn)品落后，沒有自動擋 。準(zhǔn)確的來說，是沒有所謂的6AT，寶駿560弄了個所謂的自動擋，只能說，還趕不上沒有，少不會讓那么多人反感 。其實包括我在內(nèi)，很多人都在詫異，為什么寶駿就是不上6AT，如果有了的話，我相信當(dāng)年真的可能打敗H6的銷量神話 。網(wǎng)傳寶駿560被限制，我倒是覺得不太可能，不管是誰，如果利好自家車企銷量的話，都會盡力而為的 。
2、哈弗H6降價 。當(dāng)年哈弗H6的價格高高在上，導(dǎo)致很多人覺得寶駿560性價比好高，選擇了寶駿 。但是如今哈弗H6的起步價已經(jīng)必寶駿560貴不了太多，而且還是銷量，所以很多人又把目光投向了哈弗H6 。雖然說寶駿560官降，但是雙方之間的價格差距真的被縮小了太多 。
3、寶駿510的出現(xiàn) 。如果說哈弗H6拉低底價是一方面，那寶駿510就是壓垮560銷量的后一根稻草 。大家都知道，當(dāng)年560出來的時候，就被說是730拉高的產(chǎn)物 。但是如今510的出現(xiàn)，讓很多對于560詬的車主選擇了510，反而進一步促使560銷量的暴跌，不過不管怎么說，560的如今的銷量還是可以碾壓很多車企的 。
寶駿560為什么賣不動了？引言：寶駿560算是一臺非常神奇的車型，上市半年就被譽為成長快的黑馬，銷量直逼哈弗H6，成為為數(shù)不多月銷破4萬的車型，而且是沒有任何歷史積淀的產(chǎn)品 。當(dāng)然寶駿560成神速度，銷量下滑也特別速度 。當(dāng)年月銷4萬的神車，現(xiàn)在銷量急轉(zhuǎn)而下 。寶駿560銷量下滑是從去年就已經(jīng)開始了，去年年底在終端優(yōu)惠的刺激下，寶駿560銷量達到了3萬臺，今年整體車市蕭條，不少車企紛紛降價，長城、長安兩巨頭率先打起價格戰(zhàn)，長安將CS75售價拉到7萬元級別，長城則把H6下放到8萬元市場，直接對寶駿560形成直接的沖擊 。除了外界的一些原因之外，寶駿560自身也有一定的問題 。比如說曾經(jīng)的一起撞樹事件，就影響了很多消費者，寶駿560安全與否我們不做討論，因為車輛的安全性是嚴謹復(fù)雜的，我們無法通過一起事故就判定他的安全性，少寶駿560的撞樹，真的對銷量造成了一定影響，對消費者造成了一種心理暗示 。當(dāng)然在這個自動擋慢慢背公眾接受的時代，寶駿到現(xiàn)在都拿不出一臺的自動變速箱，技術(shù)簡陋穩(wěn)定性差的AMT變速箱現(xiàn)在已經(jīng)被市場淘汰，但是寶駿560卻裝載這種變速箱，無論是平順性還是可靠性都成為了業(yè)內(nèi)笑柄 。少選擇自動擋產(chǎn)品的消費者，會放棄寶駿560的AMT變速箱 。越來越多的競爭對手涌入到這個細分化市場中，吉利、長安、奇瑞幾大主流車企紛紛針對6-9萬元市場推出多款車型，在品牌、核心技術(shù)以及市場影響力上來說，寶駿560都沒有實力與這些品牌抗衡 。當(dāng)然，還有一個重要的原因就是寶駿將側(cè)重點放在了全新的510上，更加動感的造型以及更低的售價，未來將會全面接替寶駿560，而現(xiàn)在寶駿的營銷活動以及產(chǎn)品換代的研發(fā)，重心都在寶駿510上，慢慢失去市場的寶駿560，已經(jīng)不是寶駿推廣的主要車型 。

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