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2022款雪佛蘭邁銳寶諜照 雪佛蘭邁銳寶2023諜照

性價比高的中級車無疑是很多人都會考慮的車型,畢竟在舒適性、空間、駕駛體驗等方面,都要高于低一個級別的緊湊型車 。而當(dāng)下,的確有幾臺綜合實力強(qiáng)、價格厚道的中級車,從20萬跌到16萬多,近240馬力配9AT,現(xiàn)在入手非常劃算 。
作為叫好不叫座的典型代表之一,邁銳寶XL的性價比在中級車?yán)锝^對是數(shù)一數(shù)二的,17.59-21.99萬的指導(dǎo)價不算低,不過終端優(yōu)惠在4萬以上 。推薦車型2022款Redline550T自動銳聯(lián)版,指導(dǎo)價20.49萬,優(yōu)惠后實際參考價僅16萬多 。

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雪佛蘭邁銳寶2023諜照(2022款雪佛蘭邁銳寶諜照)
邁銳寶XL最大的優(yōu)勢自然是三大件,搭載代號LSY的具有智能變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī),237匹的最大馬力和350牛米的峰值扭矩足夠強(qiáng)勁,加上9AT變速箱,能實現(xiàn)7秒的破百成績 。而且油耗也不算很高,市區(qū)擁堵11個左右,高架、郊區(qū)或長途就非常省了,最低可以跑到5個多,市區(qū)為主綜合油耗在9個左右,不比同級日系高多少 。底盤緊致不松散,調(diào)教整體偏硬,過減速帶和爛路不是很舒服,油門輕便靈敏,輕量化的車身駕駛起來非常順手 。
至于外觀,Redline車型采用大量熏黑處理,車標(biāo)、中網(wǎng)和輪轂,看起來很有整體感,尤其是側(cè)面,有種跑車的范,很能吸引年輕人 。4933mm的車長,超過2米8的軸距也算主流水平,只是由于車尾溜背的造型,后排頭部空間偏小,高個子容易頂頭 。520升的后備廂容積也比較大,結(jié)構(gòu)也規(guī)整,非常實用 。
不過,邁銳寶XL的內(nèi)飾著實有些拿不出手,用料雖然厚道,皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條加上紅色縫線點綴,但設(shè)計過于老氣,不太符合年輕人的審美 。而且整車隔音水平并沒有符合預(yù)期,雖然有主動降噪,但前后排都沒配備多層隔音玻璃,稍微有些遺憾 。
作為國產(chǎn)中級車的銷量擔(dān)當(dāng),紅旗H5自然也是帶著滿滿的誠意而來,尤其是全新的2023款車型,有多種動力總成 。推薦2023款2.0T自動智聯(lián)旗享版,指導(dǎo)價17.98萬 。
2023款紅旗H5外觀的變化非常明顯,整體有種小號H9的既視感,看起來非常大氣 。尤其是車頭,大尺寸直瀑式中網(wǎng)配上U型鍍鉻條,中間的紅旗LOGO貫穿車頭,很有視覺沖擊力 。不僅如此,4988mm的車長,2920mm的軸距,超過了同級大多數(shù)車型,因此空間也是一大優(yōu)勢 。尤其是后排,裝個兒童安全椅,再坐兩個大人也不會擁擠,中間地臺有凸起,但不是很高,比邁騰帕薩特好不少 。
值得一提的是,新款H5終于用上了2.0T引擎,最大馬力224匹,峰值扭矩340牛米,匹配愛信8AT變速箱 。這套動力官方零百加速時間7.8秒,不如邁銳寶XL,但已經(jīng)不錯了,畢竟H5整備質(zhì)量達(dá)到了1635千克,比邁銳寶XL重了110千克,相當(dāng)于多坐了兩個成年人 。當(dāng)然,強(qiáng)勁的動力加上車重,油耗自然有些高,百公里平均在10個左右,高速比較省,能跑進(jìn)6個多 。
蒙迪歐也算是老牌車型,曾經(jīng)在國內(nèi)還火了一把,此前由于種種原因逐漸沒落 。不過全新的2022款車型卻有種王者歸來的氣勢,15.98-21.68萬的指導(dǎo)價不算高,推薦車型2022款改款EcoBoost245豪華型,指導(dǎo)價17.98萬 。
全新蒙迪歐的外觀讓人眼前一亮,變得更加時尚帥氣,完全擺脫了原來的油膩風(fēng) 。尤其是側(cè)面,溜背的車尾很有轎跑車的味,加上設(shè)計精巧車尾,顯然是為年輕人打造 。內(nèi)飾也是如此,27英寸的觸控屏配上12.3英寸的全液晶儀表,旋鈕換擋以及獨特的三幅式方向盤,科技感雖然不如奧迪,但在同級里也是數(shù)一數(shù)二的了 。
當(dāng)然,美系車的動力從沒讓人失望過,蒙迪歐也是如此 。搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力238匹,峰值扭矩376牛米,匹配8AT變速箱 。這套2.0T+8AT的組合,官方給出的零百加速時間只有6.5秒,比邁銳寶XL快不少 。起步非常迅速,加速毫不遲疑,高速上還有推背感,超車變道什么的都游刃有余 。油耗的話,車主實測百公里平均在10個左右,和紅旗H5差不多,不過蒙迪歐喝92號汽油,實際用車成本并不算高 。不過有些可惜的是,隔音水平并不好,甚至有些失望,沒有主動降噪和多層隔音玻璃,加上本身胎噪比較大,高速上還是感覺有些吵 。

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