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寶馬3系2022款試駕評測 寶馬3系2022款試駕視頻

云知道

這是一篇寫在新款寶馬3系發(fā)布前的競爭力分析稿子 。坦率的講 ， 寫這篇稿子是有私心的 ， 因為我要換車了 ， 時間恰逢新款寶馬3系上市后 。而購車選項呢 ， 也偏好就是BBA的中級車 ， 寶馬3系自然逃不掉 ， 并且我真的屬于持幣待購一員 ， 研究研究即將入手的產(chǎn)品總不會有錯 。作為中期改款車型 ， 新款寶馬3系在七代車型之上再次進化 ， 主要是在設(shè)計、智能交互系統(tǒng)升級和中國專屬豪華配置 。在豪華品牌中型車市場 ， 同樣來自德國的寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L長期霸占銷量榜前幾名 。在8月26日新車上市前夕 ， 我們就來聊一聊新款寶馬3系競爭力如何 。

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寶馬3系2022款試駕視頻（寶馬3系2022款試駕評測）
▲真的是我們這屆年輕人買車太挑剔嗎？
買車時考慮的因素 ， 大家應(yīng)該大差不差 ， 排序分別是顏值、配置、機械素質(zhì) 。并且年輕人自身對新事物本能的好感和高接受度 ， 以及其所處的汽車技術(shù)正快速創(chuàng)新更替的環(huán)境 ， 對汽車的關(guān)注點以不再瞄準于動力等機械性能上 ， 而開始聚焦于智能化技術(shù) ， 包括車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù) 。汽車不再是簡單的交通工具 ， 而是生活中密不可分的伙伴 。
基于上述的現(xiàn)象和觀點 ， 如今中國汽車消費市場國產(chǎn)車型日益受到追捧 。合資品牌也不斷加碼對于智能化層面的配置 ， 以寶馬3系為例 ， iDrive7操作系統(tǒng)就已經(jīng)被賦予手勢控制等智能層面功能 ， 甚至車機還支持天氣、導航、新聞的查閱 ， 放在以前這是不可能實現(xiàn)的 。即將上市的新款寶馬3系更是升級到了iDrive8操作系統(tǒng) ， 智能化、互聯(lián)化水平大幅提升 。此外 ， 新款寶馬3系在內(nèi)飾、油耗和舒適感方面的口碑得分有了很大的提升 ， 操控層面繼續(xù)保持舒適性取向 ， 這也是全新一代寶馬3系在面對中國市場所進行的專屬調(diào)整 。在擁有了更舒適的駕駛感受后 ， 操控方面已經(jīng)不是它的第一要素了 ， 畢竟魚和熊掌不可兼得 。
▲新款寶馬3系為中國用戶增加了什么 ， 比原來強在哪？
新款寶馬3系之所以受到關(guān)注 ， 以至于我不會在新老交替時選擇抄底老款 ， 就是因為寶馬真的搞明白了中國消費者想要什么 。除了品牌 ， 更講究的是全方面的均衡 ， 是在中國如此內(nèi)卷的汽車消費市場我可以還能多獲得點什么優(yōu)勢？新款寶馬3系官方就表示到會針對中國消費者進行多項配置升級和優(yōu)化 ， 難道說這不值得期待嗎？
（1）設(shè)計上的調(diào)整
新款寶馬3系在外觀方面的變化較大 ， 加入了很多當下比較流行的時尚元素 ， 讓新車變得更加時尚、帥氣 ， 和華晨寶馬i3有些許相似之處 。前臉依然是寶馬家族式的“雙腎”設(shè)計 ， 但車頭兩邊的大燈組打造更加扁平化 ， 全新的“天使眼”造型和中網(wǎng)格柵相連接 ， 搭配引擎蓋上凸起的筋線 ， 讓前臉看上去充滿力量感 。下包圍設(shè)計采用三段式設(shè)計 ， 兩邊的“L”型的導流口 ， 搭配中間經(jīng)過熏黑處理的多邊形進氣口增加了運動氣息 。在車身顏色選擇方面 ， 新車新增摩天灰、海岸藍兩種外觀顏色 ， 并且M運動套件將加入更多高光黑色元素 。
車身側(cè)面基本不會有太大的改變 ， 腰線呈上揚姿態(tài) ， 運動感十足 。尾部保留了現(xiàn)款的設(shè)計 ， 在后包圍上加入了熏黑元素 ， 與尾燈相映襯 ， 整體極具個性化 。車身數(shù)據(jù)方面 ， 新款寶馬3系繼續(xù)提供標準版和長軸版車型 。其中標準版長寬高分別為4728/1827/1452mm ， 軸距為2851mm；長軸版長寬高分別4838/1827/1454mm ， 軸距為2961mm 。

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