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1.液壓控制系統(tǒng)改造液壓控制系統(tǒng)可在原調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行改造，保留原保安系統(tǒng)并新增加部分部件，著重改造液壓調(diào)節(jié)部分功能，以較小的改進實現(xiàn)較大功能增強和完善，組成一個新的液壓控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)電液
1.液壓控制系統(tǒng)改造液壓控制系統(tǒng)可在原調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行改造，保留原保安系統(tǒng)并新增加部分部件，著重改造液壓調(diào)節(jié)部分功能，以較小的改進實現(xiàn)較大功能增強和完善，組成一個新的液壓控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)電液調(diào)節(jié)控制。
1.1改造方案
(1)保留原液壓系統(tǒng)低壓供油油源，系統(tǒng)供油壓力為2.0MPa，安全油壓力為2.0MPa 。
(2)拆除原調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)中的調(diào)速泵、啟動閥、調(diào)速器滑閥、超速限制滑閥、油動機反饋滑閥及相應(yīng)的管路等。
(3 )保留原系統(tǒng)中的自動關(guān)閉器、油動機及其傳動機構(gòu) 。
(4) 保留危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、危急遮斷器試驗閥、手動遮斷閥及雙聯(lián)電磁遮斷閥。
(5) 改造后的液壓控制系統(tǒng)由一個調(diào)速系統(tǒng)和保護系統(tǒng)組成，用以控制高壓調(diào)節(jié)閥、油動機和自動關(guān)閉器。
1.2液壓配置方式
(1)配置一套DDV（ Direct Drive Servo Valves）調(diào)節(jié)器：該DDV調(diào)節(jié)器由DDV伺服閥、雙聯(lián)OPC超速保護控制（Overspeed Protection Control,簡稱OPC）電磁閥、卸載閥、濾油器、節(jié)流閥、壓力表、油路塊及其座架組成:
DDV伺服閥一臺：DDV伺服閥接受DEH控制信號，將電控信號線性地轉(zhuǎn)換為二次控制油壓控制油動機。油動機配位移傳感器，將油動機的行程反饋至DEH控制系統(tǒng)，構(gòu)成一個伺服控制回路，控制油動機開度位置。壓力油經(jīng)過該DDV調(diào)節(jié)器輸出兩路油:一路去油箱的回油,另一路去油動機的二次控制油。（見下原理圖所示）DDV伺服閥為液壓調(diào)節(jié)核心元件，建議采用MOOG公司伺服閥。該閥驅(qū)動力大、抗污染能力強、流量大且靈敏度高,適用于低壓透平油電調(diào)控制系統(tǒng) 。
雙聯(lián)OPC電磁閥一套（原機組已配，可利用）：DEH控制雙聯(lián)OPC電磁閥動作，泄掉OPC控制油，卸載閥動作，從而使油動機快速關(guān)閉，抑制轉(zhuǎn)速飛升，防止動態(tài)超速。
濾油器一套：壓力油管路增設(shè)了濾油器組件,可確保向系統(tǒng)提供清潔度合格的液壓油,使系統(tǒng)能正常工作。該濾油器為雙濾芯組件，可進行在線切換、維修。
節(jié)流閥一套：節(jié)流閥調(diào)整油動機的初始二次控制油壓,以確保DEH失電情況下的二次控制油壓低于油動機剛開啟時的二次控制油壓。保證DEH失電時，油動機處在關(guān)閉位置。
(2)配置油動機位移傳感器及支架一套：油動機采用雙位移傳感器，檢測反饋油動機行程信號輸入DEH 。
(3) 配置掛閘電磁閥及手操器套件一組：當掛閘指令發(fā)出后，掛閘電磁閥動作，復(fù)位油泄掉，危急遮斷器滑閥復(fù)位，建立安全油，開啟自動關(guān)閉器。掛閘完畢后，掛閘電磁閥失電。
(4) 配置壓力開關(guān)組件（三套）:壓力開關(guān)檢測安全油壓，將信號送DEH，供掛閘及聯(lián)鎖保護用。

圖1 DDV調(diào)節(jié)器液壓控制原理圖
2.控制系統(tǒng)改造原控制系統(tǒng)為DCS（JX300-XP系列）：三臺控制站、五臺操作員站、一臺工程師站組成。新增加一套DEH控制系統(tǒng)與原DCS系統(tǒng)在線通信，控制系統(tǒng)配置如下：
2.1配置設(shè)備