物流活動(dòng)有物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)，物流活動(dòng)是由物流功能的實(shí)施和管理過程構(gòu)成 。物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng) 。
【物流活動(dòng)有哪些】國內(nèi)物流：
國家或相當(dāng)于國家的實(shí)體，是指擁有自己的領(lǐng)土、領(lǐng)海和領(lǐng)空的政治、經(jīng)濟(jì)實(shí)體 。它所制訂的各項(xiàng)計(jì)劃、法令政策都是為其自身的整體利益服務(wù)的 。物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，也應(yīng)該納入國家的總體規(guī)劃 。我國物流業(yè)也是社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的重要組成部分，全國物流系統(tǒng)的發(fā)展必須從全局著眼，對(duì)于因?yàn)椴块T分割、地區(qū)分割所造成的物流障礙應(yīng)該清除 。在物流系統(tǒng)的建設(shè)投資方面也要從全局考慮，使一些大型物流項(xiàng)目能夠盡早建成，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù) 。
國家整體物流系統(tǒng)化的推進(jìn)，必須發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，具體說有以下幾方面：
（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如公路、高速公路、港口、機(jī)場、鐵道的建設(shè)，以及大型物流基地的配置等 。
（2）制定各種交通政策法規(guī)，例如鐵道運(yùn)輸、卡車運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)的價(jià)格規(guī)定，以及稅收標(biāo)準(zhǔn)等 。
（3）物流活動(dòng)有關(guān)的各種設(shè)施、裝置、機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)化，這是提高全國物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的必經(jīng)之路 。為了標(biāo)準(zhǔn)化有所依據(jù)，提出“物流模數(shù)”的概念，所謂物流模數(shù)是指為了實(shí)現(xiàn)物流合理化、標(biāo)準(zhǔn)化，在決定物流系統(tǒng)各個(gè)要素尺寸時(shí)，其數(shù)量應(yīng)是某個(gè)基準(zhǔn)尺寸的倍數(shù)（小數(shù)或整數(shù)倍），這個(gè)基準(zhǔn)尺寸稱為物流模數(shù) 。物流活動(dòng)中各種票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化也是重要的內(nèi)容 。
（4）物流新技術(shù)的開發(fā)、引進(jìn)和物流技術(shù)專門人材的培養(yǎng) 。
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