91久久精品一区二区二区,国产大屁股喷水视频在线观看

01、手動(dòng)檔車型中，駕駛員兩條腿要控制三個(gè)閘板，而剎車油門是不可能同時(shí)踩的，倘若因?yàn)檎`操作而產(chǎn)生剎車油門踏板同時(shí)踩下的情況，由于電子系統(tǒng)的介入，行車電腦ECU也會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的設(shè)計(jì) 。

“油門當(dāng)剎車”指駕駛員在處理緊急情況過程中，在明知要踩剎車的情況下，誤將油門踏板當(dāng)做剎車踏板踩下去而產(chǎn)生或輕或重的交通事故。
油門、剎車踏板是怎樣設(shè)計(jì)的？
從安全駕駛的角度考慮，要處理許多突發(fā)事件例如側(cè)滑，橫風(fēng)之類，雙手握方向盤是必須的。而且長途駕駛的時(shí)候，油門是要長踩，手的力度不如腳，而且腳無論踩油門，剎車還是離合，都能借助自重而更加省力，就算長時(shí)間踩也不會(huì)很吃力。
剎車、油門踏板分別被放置在右腳前側(cè)，中間有一定空隙，且剎車踏板略高于油門踏板。這樣設(shè)計(jì)是為了駕駛員的快速反應(yīng) 。正確的操作方式應(yīng)該是以右腳后跟為軸左右旋轉(zhuǎn)，用腳掌來踩踏踏板。

手動(dòng)檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個(gè)閘板，而剎車油門是不可能同時(shí)踩的，倘若因?yàn)檎`操作而產(chǎn)生剎車油門踏板同時(shí)踩下的情況，由于電子系統(tǒng)的介入，行車電腦ECU也會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的設(shè)計(jì) 。
從機(jī)械設(shè)計(jì)上能否避免“油門當(dāng)剎車”？
至于能否從汽車設(shè)計(jì)和機(jī)械結(jié)構(gòu)上避免“油門當(dāng)剎車”，答案恐怕是否定的。

上文已提到，如果是開手動(dòng)擋車，開車時(shí)要么踩剎車、要么踩油門，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制。而左腳則不時(shí)要用來控制左邊的離合器，離合器和剎車(或油門)常常是同時(shí)使用的，當(dāng)然只能把左腳分配給離合器、右腳分配給剎車或油門。
自動(dòng)擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車，駕駛者極易弄混，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的可能性更高。
【油門和剎車，為什么不各放一邊？】看似輕描淡寫的設(shè)計(jì)，其實(shí)是通過了無數(shù)人次的理論以及實(shí)踐從而延續(xù)至今的。退一萬步講，假設(shè)我們把油門剎車踏板分開來踩，也依然不能保證每一個(gè)駕駛員在緊急情況中能夠從容冷靜的踩下剎車踏板 ?？茖W(xué)的設(shè)計(jì)是為了防范誤操作，但是防不住一時(shí)糊涂的駕駛員。