1、水馬是渦振誘因 ， 連續(xù)設(shè)置水馬 ， 改變了鋼箱梁的氣動外形 ， 在特定風(fēng)環(huán)境條件下 ， 產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象 。另外 ， 也有專家猜測也可能與大橋“阻尼比”有關(guān) 。
2、虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動 ， 隨后雙向全封閉 。5月6日 ， 廣東省交通集團(tuán)通報(bào)稱 ， 省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)連夜組織國內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進(jìn)行了研判 。
【虎門橋?yàn)槭裁磿印?/strong>3、經(jīng)專家組初步判斷 ， 虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是 ， 由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬 ， 改變了鋼箱梁的氣動外形 ， 在特定風(fēng)環(huán)境條件下 ， 產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象 。
4、專家還有種猜測 ， 與大橋“阻尼比”有關(guān) 。通俗說 ， “阻尼比”類似病毒抗體 ， 代表其抵抗大橋振動的能力 。阻尼比越小 ， 大橋抗震能力就越低 ?；㈤T大橋存在25年之久 ， 有可能阻尼比變小 ， 影響到抗渦振能力 。
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