【為什么福特的汽車電子零部件EMC認(rèn)證試驗(yàn)要先做ESD】EMC測(cè)試?yán)锩鍱SD是最有可能擊壞DUT的，可能這樣做的好處是先確保樣品可以通過(guò)這個(gè)最具破壞力的測(cè)試，而不是通過(guò)了其他EM測(cè)試以后再被ESD打壞，因?yàn)槠渌鸈M測(cè)試非常耗費(fèi)時(shí)間而ESD測(cè)試非常快 。GM、Ford都要求空氣放電要做到+/-25KV，相對(duì)要求高一些，如果其它測(cè)試在前面做了，最后的ESD沒(méi)過(guò)的話，肯定是要求整改的，一動(dòng)到PCBA的話前面做的測(cè)試即使通過(guò)了也要重做 。這樣的話測(cè)試費(fèi)用變會(huì)很高 。所以一般對(duì)ESD沒(méi)有很大把撐的都會(huì)先做ESD測(cè)試 。
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