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云知道

文 |《財經國家周刊》特約撰稿 王云朋
“日系三杰”之一的本田汽車，2020年在華銷售業(yè)績喜人 。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年本田在中國市場的終端汽車累計銷量為1626972輛，同比大增104.7%，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄 。兩個合資企業(yè)廣汽本田和東風本田也都實現(xiàn)同比增長，東風本田還提前兩周超越2019年全年銷量 。
2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)，加上車市本就疲軟，本田能夠取得如此優(yōu)秀成績，實屬不易 。
本田中國方面對《財經國家周刊》表示：“本田通過進一步擴充包括混合動力車型在內的電動化產品陣容，升級Honda CONNECT等技術，積極推動電動化和智能化領域的技術升級，這些舉措帶來了銷量的快速回升 ?！?br /> 但就在業(yè)界認為本田中國將以“大豐收”為2020年畫上句號之時，“幺蛾子”來了 。
年終“大禮”：產品缺陷，百萬召回
12月25日，國家市場監(jiān)管總局官網發(fā)布公告，因燃油泵存在缺陷，廣汽本田、東風本田已向總局備案召回計劃，決定自2021年3月31日起召回多達20款國產車型 。
圖/IC photo
公告顯示，本次召回的原因是由于燃油泵葉輪制造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足，葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導致燃油泵工作不良，無法給發(fā)動機正常供油，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火，存在安全隱患 。
具體車型方面，此次召回幾乎涵蓋本田、謳歌品牌全系列主流車型，涉及數(shù)量共計1088025輛 。
其中，廣汽本田將召回2019年1月2日至2019年9月26日期間生產的部分國產AcuraTLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計535999輛 。
東風本田方面將召回2019年1月3日至2019年11月9日期間生產的部分國產哥瑞（GREIZ）、競瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計552026輛 。
從公告中“通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由于搭載了不合格的燃油泵，存在導致車輛無法正常供油等安全隱患”及“將為召回范圍內的車輛免費更換改良的燃油泵，以消除安全隱患”的表述來看，12月25日的召回公告，屬于2020年5月底《廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司召回部分國產汽車》的擴大召回 。
公開報道顯示，2020年5月29日，廣汽本田和東風本田曾宣布召回汽車774774輛，其中，廣汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車396149輛 。
東風本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產哥瑞（GREIZ）、競瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車378625輛，召回原因及解決方法與2020年底的召回一致 。
頗為諷刺的是，2020年本田在華銷量約為163萬輛，而僅因燃油泵問題召回的車型，總計接近187萬輛，已經超過本田在華整年銷量，著實尷尬 。
質量問題由來已久
不過，這已不是本田汽車在中國市場首次“出事”了 。
公開資料顯示，自2017年開始，本田的質量問題就沒有中斷過 。2017年底，東風本田CR-V被曝出現(xiàn)機油增多現(xiàn)象，隨著“機油門”事件愈演愈烈，2018年上半年，東風本田最終緊急發(fā)起車輛召回，累計召回問題車輛45萬輛 。
在此之后，本田又因旗下雅閣、凌派、繽智、思域等車型先后陷入“失速門”“A柱、B柱折斷門”等丑聞，頻繁登上熱搜榜 。

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