與2019年同期相比，本田在華不僅未能縮小與大眾汽車的銷量差距，還被豐田甩在了身后 。
從2020年廣州車展發(fā)布的信息來看，2021年在燃油車市場，豐田中國將會推出超過10款車型 。其中，改款和新增動力車型有8款，全新和換代車型有6款 。而在新能源領域，公開報道顯示，2021年僅天津豐田新一工廠就至少有奕澤PHEV、奕澤EV和亞洲龍PHEV三款車型投產(chǎn)，且產(chǎn)能為12萬輛 。
反觀本田方面，目前尚無證據(jù)表明會強于競爭對手 。
本田中國方面告訴采訪人員，本田將進一步擴大電動化車型，強化混合動力產(chǎn)品以及純電動車產(chǎn)品的投放；對于現(xiàn)有產(chǎn)品也將通過改款升級不斷提升產(chǎn)品魅力 。2021年2月，東風本田將發(fā)布并上市新款插電式混合動力款CR-V 。
既然提到東風本田，從當前形勢來看，東風本田或許會是未來本田在華市場上的又一“軟肋” 。
2018年，中國汽車市場在經(jīng)歷了近30年的增長后，首次出現(xiàn)整體下滑，車市由增量向存量轉變 。這也使得本田在華的兩家合資車企銷量逐漸開始分化 。
進入2020年，這一趨勢愈發(fā)明顯 。據(jù)本田中國發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，1-11月東風本田累計銷量同比小幅下滑0.5%至70.95萬輛，11月當月旗下僅有CR-V、思域和XR-V三款車型銷量過萬，而廣汽本田累計銷量達到70.85萬輛，同比增長1.5% 。
雖然“煩惱不斷”，但本田方面對未來似乎依舊充滿信心 。
11月8日，本田公布2020年第二財季（7至9月）財報 。財報顯示，第二財季本田營業(yè)利潤為2830億日元，同比增長28.5% 。也正因如此，本田對2020全年營業(yè)利潤做出了“或為4200億日元”的預估，超出此前2000億日元預期一倍 。
【思鉑睿天窗架生銹怎么辦 本田思鉑睿天窗玻璃密封條】“本田營業(yè)利潤的大幅增長，中國市場功不可沒 ?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示，從目前情況來看，本田對中國市場的依賴程度正在逐步加深，但是從近年來在華的實際表現(xiàn)來看，本田如果還不認清這一現(xiàn)實，在沖銷量的同時不重點質量，不對中國消費者“好一點”，本田在華的“淘金路”或將充滿變數(shù) 。
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