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三菱翼神皮帶怎么安裝 三菱翼神發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

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新款翼神大嘴前臉回歸
[XCAR試駕原創(chuàng)]
或許因?yàn)橛性醋匀獾睦夹g(shù)以及和經(jīng)典高性能車EVO及其相似的外觀，東南翼神自打一上市就吸引了不少真車迷與偽車迷的目光，無論是居家代步還是買來改裝，無不透出對(duì)這臺(tái)經(jīng)典車型情懷的延續(xù) 。而我們也在剛剛閉幕的2014年廣州車展上一睹未來即將與我們繼續(xù)延續(xù)情懷的新款翼神，更重要的是，在不到一個(gè)月后的今天我們竟在三菱的故鄉(xiāng)岡崎提前試駕了這臺(tái)早已蓄勢(shì)待發(fā)的經(jīng)典緊湊型車 。
情懷回歸的“大嘴”
它足夠情懷，從我第一次在三菱工廠里親眼見到2015款翼神就奠定了這種觀點(diǎn) 。三菱的技術(shù)人員似乎很會(huì)抓住國人對(duì)這臺(tái)車新的外觀囑托，要知道現(xiàn)款車型上一次改款時(shí)愣是把與EVO相近的大嘴設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，讓無數(shù)沒能買到大嘴版本翼神的車主遺憾萬分 。但2015款翼神此次最大的外觀改動(dòng)就是將小嘴開大，雖盡可能不沿襲EVO車頭設(shè)計(jì)，但卻全面突出了翼神本身的運(yùn)動(dòng)定位 。
除此之外，在外觀細(xì)節(jié)上2015款翼神也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，除了增加LED光源示寬燈，新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型輪轂，以及車尾部突出的尾翼設(shè)計(jì)都是本次改款中外觀的主要變化 。
2內(nèi)裝僅細(xì)節(jié)變化
畢竟只是一次改款，內(nèi)飾大體布局基本和現(xiàn)款車型保持一致，但在一些配置上有所提升 。例如增加“伴我回家功能”無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)功能，帶有換擋撥片的運(yùn)動(dòng)式方向盤，以及在頂配車型中全面應(yīng)用的自動(dòng)大燈與自動(dòng)感應(yīng)雨刷功能，不僅充分彰顯運(yùn)動(dòng)特性同時(shí)實(shí)用性也得到增強(qiáng) 。
3空間表現(xiàn)
翼神的頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高176cm的模特調(diào)整好座椅頭頂還有一拳空間 。
【三菱翼神皮帶怎么安裝 三菱翼神發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)】2015款新翼神扶手箱可以伸縮，符合大多數(shù)人小臂長度 。
后排空間表現(xiàn)頭部三指空間，腿部兩拳距離，這樣的成績相當(dāng)優(yōu)異 。
4駕駛體驗(yàn)
試駕環(huán)節(jié)，2015款新翼神給了我不少驚喜，但首先需要解釋幾件事情 。首先，我們測(cè)試的是2015款翼神的2.0L CVT旗艦車型，在拍攝環(huán)節(jié)是一臺(tái)藍(lán)色車，而測(cè)試照片是黑色車型，兩車配置相同 。除此之外，根據(jù)日本法規(guī)我們不能在正常交通道路上進(jìn)行試駕，只進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)常規(guī)麋路試駕 。
新款翼神有三款動(dòng)力系統(tǒng)與兩款變速箱可供選擇，分別為1.6L（4A92),1.8L(4B10),以及2.0L(4B11)三款發(fā)動(dòng)機(jī)與6速度手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱可供選擇 。其中此次改款車型未來將重點(diǎn)推出搭載1.8L與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型 。
同級(jí)別車型頂配發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比翼神2.0L卡羅拉1.8L科魯茲1.4T思域1.8L自然吸氣自然吸氣渦輪增壓自然吸氣152Ps140Ps150Ps141Ps197Nm173Nm235Nm174Nm愛卡汽車網(wǎng)制表www.xcar.com.cn
我們?cè)囻{的是搭載4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0L CVT車型，官方152Ps馬力與197Nm扭矩在同級(jí)別車型對(duì)手中算不上多么出眾，但扭矩輸出基本不輸那些使用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別對(duì)手 。而我們?cè)邝缏否{駛時(shí)這套動(dòng)力搭配表現(xiàn)出更多是平順的加速質(zhì)感，在轉(zhuǎn)速飄過3000/rpm時(shí)可以感覺到瞬間推背感，雖然這種感覺并沒有一些渦輪車看上去來的強(qiáng)烈，但伴隨著悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲也能有種強(qiáng)烈地駕駛帶入感 。
變速箱方面，測(cè)試車是CVT車型，這款變速箱略微限制了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，即便使用撥片換擋模式，這副模擬6速變速箱仍會(huì)出現(xiàn)輕微延遲換擋現(xiàn)象，但好在它換擋節(jié)奏平順，不頓挫，如果在北京這樣的擁堵城市駕駛十分舒服 。
此次改款性能上最大改變我覺得應(yīng)該是操控的整體表現(xiàn) 。很明顯，即便是一次單純的改款，東南汽車同樣對(duì)翼神的底盤調(diào)校與整體操控反饋提出了不小要求，最明顯也是最容易發(fā)覺的就是方向機(jī)的力度反饋 。相比起2014款車型，改款車型的方向機(jī)調(diào)校重量進(jìn)行增加，反饋感覺明顯提高，雖然這樣做會(huì)讓不少女性車主表示不解，但確實(shí)立竿見影的增加了駕駛信心與樂趣 。

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