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本田2.4發(fā)動(dòng)機(jī)氣門怎么調(diào) 江鈴特順輪胎螺絲多大的

云知道

當(dāng)你開著新買的輕客上路的時(shí)候，總聽著噠噠噠噠的響聲，那恭喜你，開著是一輛尿素國(guó)五 。
在國(guó)六都要開始實(shí)施的大環(huán)境下，尿素國(guó)五被用在輕客上，不僅是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任，對(duì)行業(yè)和自己不負(fù)責(zé)，更是對(duì)一帶一路的國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展路線不負(fù)責(zé)任，這樣“吃尿?yàn)樯钡姆萝?，為什么?yīng)該被抵制？
尿素國(guó)五首先對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不劃算
了解柴油機(jī)，尤其是卡車的人知道，采用SCR技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)最為顯著的特點(diǎn)就是整車加裝尿素罐 。如果車不燒尿素，SCR系統(tǒng)會(huì)報(bào)排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，然后車會(huì)限扭，通常發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)限制到60%動(dòng)力輸出 。
這種掛著尿素口袋的方法，本身就是個(gè)過(guò)渡性的技術(shù)方案，無(wú)論是從歐洲還是北京、深圳、天津等一線城市來(lái)說(shuō)，主流輕客，甚至新的卡車，都已經(jīng)采用DPF技術(shù)實(shí)現(xiàn)歐五（即國(guó)五），大家都早就研究國(guó)六了，如果再用一款加尿素才能到國(guó)五的，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是不太劃算的 。
表面上看，使用SCR即使加上尿素的費(fèi)用，使用成本還低10%左右，但在實(shí)際使用中，覺得加尿素不麻煩的，可以出門去加油站問問，看加油站怎么說(shuō)，再問問還在用尿素的大車車主，看尿素是不是又貴又麻煩 。
更重要的是，尿素國(guó)五實(shí)際掩蓋的是技術(shù)的落后，以江鈴的特順為例，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)陳舊，用的是1986年左右的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，30年前確實(shí)是挺好的，省油，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，單缸兩氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是從燃燒充分程度，還是環(huán)保數(shù)據(jù)上，都已經(jīng)落后，85kW/285N.m相對(duì)已經(jīng)落后的東西系統(tǒng)，付出的代價(jià)是噪音大冒黑煙 。放在特順上，就是只能通過(guò)加尿素才能變成國(guó)五 。
對(duì)于目前使用尿素國(guó)五的輕客車主來(lái)說(shuō)，地方政府更加收緊的環(huán)保政策，將給采用尿素技術(shù)的車型帶來(lái)更大的政策風(fēng)險(xiǎn) 。
從去年開始，由于尿素技術(shù)排放不穩(wěn)定、容易造假，北京、深圳、天津等地已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，尿素技術(shù)的車型將不予上牌，這些一線城市的引導(dǎo)和示范作用，將發(fā)生連鎖反應(yīng)，未來(lái)更多地區(qū)也將跟進(jìn)，預(yù)計(jì)不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，尿素技術(shù)的車型將無(wú)法上牌，二手車也難以脫手，更不要說(shuō)賣個(gè)好價(jià)錢 。
目前尿素國(guó)五車型之所以還有空間，其實(shí)主要是針對(duì)卡車開放，為的是城市的菜籃子工程，而環(huán)保正在被列為地方政府“一票否決”的重要考核指標(biāo)，一旦環(huán)保壓力加大，使用尿素國(guó)五的輕客前途就很難說(shuō)了 。
在目前的油品和尿素環(huán)境下，尿素國(guó)五輕客也給廠家?guī)?lái)隱患
因?yàn)槭沁^(guò)渡性產(chǎn)品，SCR系統(tǒng)本身就有的生理缺點(diǎn)，一旦如果油品和尿素不達(dá)標(biāo)，不僅影響國(guó)四車輛的排放，而且還會(huì)因?yàn)椴贿_(dá)標(biāo)尿素中雜質(zhì)過(guò)多而堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道、噴嘴等，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，甚至還會(huì)損壞尿素泵，而這些關(guān)鍵零部件往往價(jià)格不菲 。
以江鈴特順為例，其所采用的SCR系統(tǒng)，必須隨時(shí)持尿素不斷，才能保證罐的使用壽命！一旦損壞，這套SCR系統(tǒng)修下來(lái)是車本身造價(jià)的3%-5%，相對(duì)于皮實(shí)的卡車來(lái)說(shuō)，輕客的SCR系統(tǒng)修理起來(lái)成本更大 。
這個(gè)問題早就困擾著廠家，在一次業(yè)內(nèi)會(huì)議上，就有人提議：企業(yè)是否應(yīng)聯(lián)合發(fā)出一份聲明，宣布因油品與尿素質(zhì)量問題導(dǎo)致的車損，汽車企業(yè)概不負(fù)責(zé)？
問題是，真出了問題，企業(yè)就算想不負(fù)責(zé)，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)可嗎？
尿素國(guó)五被用在輕客上，背后實(shí)際是相關(guān)廠家的不思進(jìn)取
為什么江鈴特順等輕客，一定要用尿素國(guó)五，為什么北汽福田，安徽江淮等等廠家，都堅(jiān)持走SCR技術(shù)路線？說(shuō)白了，就是因?yàn)槿硬坏舻奈迨彴l(fā)動(dòng)機(jī) 。

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