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12鋒范收音機(jī)調(diào)時(shí)間怎么調(diào) 本田鋒范收音機(jī)怎調(diào)整時(shí)間

云知道

關(guān)于經(jīng)濟(jì)型家用車的選購(gòu)問(wèn)題（尤其是十萬(wàn)元級(jí)別的），是筆者日常被問(wèn)得最多的，他們要經(jīng)濟(jì)又要實(shí)用，對(duì)空間、動(dòng)力甚至外觀造型都有所要求 。例如本文的三位主角也是經(jīng)常被提到的 。鋒范與威馳，它們身段差不多，售價(jià)也在同一區(qū)間，是爭(zhēng)鋒相對(duì)的死敵，而對(duì)于高一級(jí)別的卡羅拉，則是雞頭鳳尾的取舍，也是潛在消費(fèi)者經(jīng)常糾結(jié)的問(wèn)題 。那它們?cè)趯?shí)際用起來(lái)、開(kāi)起來(lái)都有哪些區(qū)別，則是本文將要探討的 。
2017款鋒范剛上市不久，外觀方面變化不多，之前的前置長(zhǎng)天線換為了后置短天線（豪華版及以上為鯊魚(yú)鰭天線），主要還是配置方面的提升，例如精英版以上就配備了一鍵啟動(dòng) 無(wú)匙進(jìn)入、后排出風(fēng)口的配置，另外精英版以上版本均有CD收音機(jī) USB音響 。2017款威馳除了外觀內(nèi)飾小幅改變外，主要是之前的4AT變速箱更換為CVT變速箱 。新卡羅拉則主要增加了1.2T車型 。
● 外觀：各有各的風(fēng)格
【12鋒范收音機(jī)調(diào)時(shí)間怎么調(diào) 本田鋒范收音機(jī)怎調(diào)整時(shí)間】● 內(nèi)飾：不同的居家風(fēng)
車型版本不同，配置上也有所差異，具體文中會(huì)說(shuō)明 。本次對(duì)比的車型分別是本田鋒范2017款 1.5L 旗艦版CVT，豐田威馳2017款 1.5L CVT智行版，豐田卡羅拉2013款 1.6L GL CVT 。
此前一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入只有在頂配車型才有配備，2017款鋒范則在自動(dòng)精英版以上車型均有配備，提升檔次的同時(shí)提升用車便利性，比如開(kāi)門(mén)時(shí)不再需要伸手掏鑰匙（只需放在口袋就好），相當(dāng)方便 。另外值得一提的是，鋒范也配備了后排出風(fēng)口(精英版以上車型)，更照顧到后排的舒適性，尤其是炎熱的夏天 。
● 空間：鋒范越級(jí)的表現(xiàn)
從乘坐空間對(duì)比體驗(yàn)看來(lái)，雖然鋒范的軸距并不算長(zhǎng)，不過(guò)乘坐空間卻相當(dāng)充裕，比起身段差不多的威馳明顯要好，后排空間甚至達(dá)到了卡羅拉的水準(zhǔn) ?？梢钥吹?，本田的MM理念(乘員空間最大化,機(jī)械空間最小化)在鋒范身上得到了充分體驗(yàn)，并不是浪得虛名的 。
● 駕駛：平順是共同點(diǎn)
鋒范搭載1.5L自吸直噴直列四缸地球夢(mèng)引擎，集合了缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣氣門(mén)正時(shí)、氣門(mén)升程等技術(shù)，最大輸出96kW/6600rpm、155Nm/4600rpm，數(shù)據(jù)上表現(xiàn)相當(dāng)出彩 。變速箱方面則匹配了CVT無(wú)級(jí)變速 。
卡羅拉方面，搭載的是1.6L自吸直列四缸引擎，最大輸出90kW/6000rpm、154Nm/5200rpm，數(shù)據(jù)在市場(chǎng)主流的1.6L動(dòng)力中算是中規(guī)中矩，而且配合CVT變速箱的話，強(qiáng)調(diào)還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面 。
威馳在改款后變速箱全線從老舊的4AT升級(jí)到了目前同級(jí)別中主流的CVT，但引擎方面依舊是與老款相同的1.3L和1.5L 。這次試駕車搭載的是1.5L引擎，最大輸出為79kW/6000rpm、140Nm/4200rpm，不算出彩但也不算差 。
鋒范裝備的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具備了缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)以及可變氣門(mén)升程的技術(shù)，性能表現(xiàn)十分突出，甚至超過(guò)了卡羅拉上面的那臺(tái)1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 。
鋒范的動(dòng)力系統(tǒng)與飛度一樣，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也同樣出色，甚至說(shuō)得上有一點(diǎn)點(diǎn)超出你對(duì)一臺(tái)1.5L引擎的期待 。除了引擎本身參數(shù)就足夠出眾外，其匹配的CVT變速箱也是功不可沒(méi)：該變速較市面上大多數(shù)CVT都會(huì)更加直接，特別是加速的時(shí)候，會(huì)更樂(lè)意讓你用到高轉(zhuǎn)速區(qū)間以獲得更豐厚的動(dòng)力 。
卡羅拉的1.6L CVT組合我們算得上是非常熟悉了，整體上說(shuō)就是一組你無(wú)法挑出什么毛病的動(dòng)力方案 。雖然1.6L即便在卡羅拉這個(gè)級(jí)別也只能算是入門(mén)級(jí)動(dòng)力，但相對(duì)靈敏的油門(mén)頭段加上傳動(dòng)還不至于太綿軟的CVT變速箱調(diào)校，還是能讓你在日常使用（特別是市區(qū)路況中）中不至于輕易感覺(jué)到無(wú)奈的 。當(dāng)然了，如果對(duì)中段再加速能力有更大追求的話你還是得選1.8L或者新推出的1.2T車型更靠譜 。

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