首先不能否認(rèn)的是，有著110歷史的雪佛蘭品牌，正在國內(nèi)市場經(jīng)受煎熬 。這個美國汽車品牌自2005年正式進入中國，銷量迅速攀升，2014年雪佛蘭品牌在中國市場銷量達到76.7萬輛，然而此后的雪佛蘭品牌在中國市場的銷量就進入一個持續(xù)的下降通道 。
不過尤為可喜的是在2022國際消費類電子產(chǎn)品展上，通用集團雪佛蘭品牌發(fā)布了Equinox EV車型的官圖，根據(jù)官圖來看，雪佛蘭似乎又找到了曾經(jīng)源自血液里的運動與探索精神 。
新車怎么樣？
新車將推出兩套外觀，紅色車格柵角標(biāo)上的RS表示它的運動取向身份，而銀色車相對低調(diào)一些，不過其整體設(shè)計語言也比現(xiàn)在的探界者要激進不少 。新車使用雪佛蘭最新的設(shè)計語言，造型動感，車身緊湊，日行燈為貫穿的燈帶，主光源位于封閉式中網(wǎng)的兩側(cè)，辨識度和原創(chuàng)度很高 。
【樂馳音樂怎么放 09年樂馳收音機如何使用】在運動版車型上能看到更多的黑色裝飾，例如和車身不同色的車頂和A柱、后視鏡等，前中網(wǎng)內(nèi)部也加入仿碳纖維的花紋，黑化的設(shè)計讓它的“大嘴”看起來更有侵略感 。車輛尾部貫穿式燈帶沒有缺席，尾門上棱角分明，底部保險杠還帶有擴散器一樣的造型，營造出不錯的運動感 。車身尺寸方面暫不清楚，預(yù)計級別仍是中型SUV 。
車內(nèi)，運動版車型保持著紅黑的撞色風(fēng)格，中控臺造型相對雪佛蘭現(xiàn)售產(chǎn)品來看有著大刀闊斧的改變 。新車換用全液晶儀表和窄邊框的中控屏，科技感強烈 。有消息稱新車未來會被上汽通用雪佛蘭國產(chǎn)，而車輛在海外的售價約為3萬美元，預(yù)計續(xù)航水平在400-480km，動力方面暫不知曉 。
新設(shè)計能讓雪佛蘭走出“低谷”？
據(jù)悉新車將預(yù)計在2023年秋季作為2024款車型發(fā)布，先不說時間上是否來得及，新車的全新設(shè)計語言很有可能只會出現(xiàn)在雪佛蘭的電動車型上，現(xiàn)款的燃油車型很大程度上依舊會沿用現(xiàn)有的設(shè)計 。
另外，說實話，現(xiàn)在雪佛蘭品牌的困境絕對不是一臺車能夠改變的，當(dāng)年，剛剛國產(chǎn)的雪佛蘭品牌，為了追求快速上量，復(fù)活了業(yè)已停產(chǎn)的“別克賽歐”之后“雪佛蘭賽歐”粉墨登場，此外，還推出了愛唯歐、樂風(fēng)RV、樂騁、樂馳等眾多低端小型車 。
賽歐雖然為雪佛蘭貢獻了巨大的銷量，但也徹底固化了雪佛蘭在中國市場的低端品牌形象 ?；仡櫱皫啄暄┓鹛m在中國的銷量構(gòu)成，小型與緊湊型車型（轎車 SUV）占比達到43.6%，將近一半 。而這一現(xiàn)象極大地?fù)p害了雪佛蘭在中國市場的品牌形象和品牌價值 。
雪佛蘭沒有一絲機會了嗎？
當(dāng)然也不是，擁有創(chuàng)新精神的雪佛蘭品牌讓我們相信它能抓住電氣化這個機會 。要知道，第一臺車載收音機、第一個在量產(chǎn)車上搭載獨立前懸掛系統(tǒng)、第一臺SUV和四輪驅(qū)動的SUV、率先使用自動變速器，這些都只是雪佛蘭110年歷史中創(chuàng)新的冰山一角 。
對于雪佛蘭而言，創(chuàng)新不是無中生有，而是在不同時代里，根植于雪佛蘭基因的品牌精神外化的不同表現(xiàn) 。在進入中國的16年里，雪佛蘭也從未停止過創(chuàng)新的腳步 。小排量發(fā)動機、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、輕量化，這些源于賽道的技術(shù)，都在雪佛蘭的量產(chǎn)車上實現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移 。由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機與9速手自一體變速箱組成的“2T9”黃金動力組合，已經(jīng)在雪佛蘭的中高級車型上全面普及，刷新浙賽20萬以內(nèi)量產(chǎn)車圈速的邁銳寶XL，正是搭載這一動力系統(tǒng) 。
當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)都處于劇變的前夜，隨著通用汽車奧特能電動車平臺和全新一代VIP智能電子架構(gòu)的全面導(dǎo)入，雪佛蘭品牌同樣會進一步整合全球資源，在未來5年推出一系列全新車型，確保在智能電動化的浪潮中，依然走在國內(nèi)合資品牌的第一陣營 。
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