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別克凱越機(jī)油加多了怎么辦 機(jī)油加多了跑了10多天

云知道

哈嘍，大家好~檢車家二鵬又和大家見面了，我曾經(jīng)是一位修車界的精神小伙，從業(yè)四年多在經(jīng)歷了歲月和機(jī)油的磨練后，在機(jī)緣巧合之下來到了檢車家，經(jīng)歷了重重考核成為了一名二手車檢測師，從此之后竭力排除二手車用戶的購車風(fēng)險(xiǎn)就是二鵬我存在的價(jià)值，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事 。
相信大家在考完駕照后，第一時(shí)間就是想找輛車練手，一般新手上路都更愿意買輛便宜的二手車，畢竟刮著碰著也不心疼，神經(jīng)粗一點(diǎn)的甚至不去修復(fù)直接無視，畢竟過渡期最多也就一年，相信哪怕是個(gè)學(xué)渣，跑個(gè)幾萬公里下來都能變成老司機(jī)了吧 。呃，這么說好像不太對，二鵬我也見過部分學(xué)霸卡在了開車這種生活技能上 。
說開車是一種生活技能，和炒菜洗衣服相提并論可能放在十年前還是挺夸張的 。而今天給大家分享的就是一臺十年前的經(jīng)典神車，別克凱越！大氣的外觀和舒適的空間再加上別克車標(biāo)讓這位老將曾經(jīng)也算是風(fēng)靡一時(shí)，在銷量和口碑上對抗捷達(dá)桑塔納也毫不遜色 。但隨著消費(fèi)升級和面對的消費(fèi)群體越來越年輕，老款凱越也不出意料地停產(chǎn)給新車讓路了 。
委托本次檢測的小姐姐叫小沫，她住在天府新區(qū)，但上班卻在新都，外地的小伙伴可能不太清楚，簡單來說就是大成都的一南一北，坐地鐵公交起碼要2個(gè)多小時(shí)，如果開車走高速避開高峰運(yùn)氣好的話1個(gè)小時(shí)左右就到了，所以自己死命學(xué)習(xí)在很短的時(shí)間拿到了駕照，小沫本來是想買輛新英朗，據(jù)說不到10萬就能落地，但漂亮的新車給碰著還是挺心疼的 。
于是小沫就自己逛了逛某知名二手車平臺，發(fā)現(xiàn)有個(gè)“相應(yīng)”等著自己去撿，當(dāng)?shù)胤窖跃瓦@么說，換成普通話就是撿漏 。平臺報(bào)告描述車輛精品無事故，公里數(shù)真實(shí)無翻新，秒拍價(jià)1.05萬（二鵬也不太懂秒拍啥意思），反正就是腦子一熱就在線交了預(yù)付款（定金），等到快提車了心里反而有些打鼓，通過朋友了解到了我們，于是這個(gè)任務(wù)就落到了二鵬我身上 。
很快啊，二鵬我就和小沫到了現(xiàn)場，如圖所示，今天檢測的這輛車是2009年10月出廠的凱越 1.6L 手動擋，當(dāng)年落地價(jià)格也就10萬左右甚至不到 。如今表顯里程在9萬多公里，價(jià)格方面大家都知道了，在線秒拍1.05萬 。其實(shí)二鵬我不太建議大家直接在網(wǎng)上直接選擇和購買車輛，特別是二手車這種非標(biāo)商品，光憑賣家描述不到現(xiàn)場看你永遠(yuǎn)不知道車況怎么樣，甚至有沒有這個(gè)車源你也很難確定 。
好了廢話不多說，老規(guī)矩先繞車觀察，從車頭開始，前保險(xiǎn)杠這樣子明顯都是換過了，固定螺絲也不知道拆了多少遍，后換的保險(xiǎn)杠連縫隙都對不齊，后期噴漆的工藝在這個(gè)價(jià)位的車上還算過得去，除此之外刮擦瑕疵不少，不過影響都不大 。
中網(wǎng)格柵斷裂了幾根，往上就是水箱框架了，凱越的水箱框架是可拆卸式的，可以看到水箱框架連接大燈框架處還有一點(diǎn)變形，這有事故嫌疑啊，水箱框架明顯是拆卸過的，前防撞梁從縫隙處觀察也是拆卸過的，左大燈雖然沒有更換但也拆過，而且燈罩發(fā)黃明顯，劃痕也不少，看著二鵬描述的槽點(diǎn)不少，但其實(shí)這都是上了年限的二手車所具有的常見現(xiàn)狀 。
接下來就是左前縱梁連接板和縱梁，這可是車身上面最重要的結(jié)構(gòu)部件，從外觀可以看到縱梁連接板沒有變形和修復(fù)，左前縱梁也沒有任何問題，輔助設(shè)備測出的漆面數(shù)值也都沒有問題，前減震器座這個(gè)也是關(guān)鍵，要是這里都有損傷那就說明事故絕對不小，目前這臺車的前減震座并沒有大問題，只是減震器有拆卸，畢竟10多年的車維修或更換減震器也很正常 。
左側(cè)翼子板梁經(jīng)檢測沒有發(fā)現(xiàn)問題，但劃痕瑕疵不少，漆面也是有過修復(fù)，輪眉處還有鈑金修復(fù)，如果是準(zhǔn)新車的話對價(jià)格還是有一定影響，但在這輛車上鈑金也不算什么大問題 。畢竟一萬塊錢的車，別說車商了，估計(jì)大部分買車的人也不會太在意這些，但作為專業(yè)的第三方我們還是要詳細(xì)地呈現(xiàn)真實(shí)車況 。

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