如果說B柱輕微變形只是單純判定為國標事故車，那這右前翼子板梁變形成這樣，事故車怎么也跑不掉了吧，二鵬我也是不怕事大，正在和賣家撕比的小沫被我喊了過來，跟小姐姐說了這里也被撞過，小姐姐直接捂住胸口感覺有些無語了，本來B柱的事情都還沒扯完 。
吶吶吶，話音還未落，發(fā)現(xiàn)縱梁連接板也變形了，事態(tài)再一次升級，這分明就是個事故車啊，平臺居然還敢說這輛凱越是精品車，簡直就是無法無天了 。在二鵬我和小沫溝通的時候突然有一個工作人員跑過來指著鼻子就開罵說我打胡亂說，二鵬我不忿的正要用證據(jù)打臉，卻被一頓連環(huán)炮似的方言給打斷，現(xiàn)場一度失控，就連小沫也不忍心讓我待在那兒受委屈 。
跟小沫溝通好車況，二鵬我正準備離開的時候，一個貌似領導的負責人也來問情況，好家伙，一會兒時間來了三撥人 。這位負責人還算明理，擺明了要跟我講事實講依據(jù)，二鵬我隨后就摸出手機翻出照片把車況復述了一遍，還回答了我們第三方檢測都是按照國家標準GB/T30323-2013二手車鑒定評估技術規(guī)范來鑒定車輛車況的 。
現(xiàn)場僵持了片刻，二鵬我反問你們平臺是以什么來認定車況出報告的，剛剛罵人的那位工作人員直接來了一句都是按照公司標準來的，沒有大傷沒有切割焊接等重大問題就不算是事故車 ，二鵬我當場就直接懵了，心里暗嘆兩聲：死心了死心了 。都懶得和他理論下去了 。小沫倒是調整得挺快，應該是把我給出的車況和賣家的言辭結合起來覺得確實沒大傷，就讓二鵬我繼續(xù)看下去 。
那么好吧，畢竟作為檢測師還是要以呈現(xiàn)車況為最高原則，哪怕是輛國標事故車 。剛才說到右前有碰撞，右前大燈自然也是換過的，但即使后換的大燈也發(fā)黃的厲害，標簽雖在但日期已經磨光了，有眼神好的小伙伴能看出來嗎？這時有個商家跑過來問這車賣嗎，小沫兩眼放光很興奮地問了一句你們收嗎？多少錢？
商家隨便看了下瞇著眼撇撇嘴說就六七千塊錢吧 。天雷轟頂啊，小沫當時的表情五味雜陳，自己認為1萬塊錢的撿“相應”可是沾沾自喜了很久啊，翻來覆去就重復那句話：怎么這樣啊 。商家剛說出口估計也感覺到是不是壞了同行的好事，在現(xiàn)場的平臺工作人員注目禮下，灰頭土臉地溜了 。
感覺現(xiàn)場氣氛越來越不對，二鵬我趕緊打開機蓋，把頭埋進去當鴕鳥 。檢測發(fā)動機艙部分，凱越的氣門室蓋漏油可以說是個通病，只換密封圈是解決不了的，這臺車自然也是換過氣門室蓋，前端蓋上面的油泥就可以看出之前漏油漏的有多嚴重，這油泥鏟下來不得三四斤？
剛打開車門就能看到實車狀態(tài)并沒有網上發(fā)布得那么好，檔桿和方向盤都給摸包漿了，防塵套掉渣的樣子更是一地雞皮疙瘩，大家覺得這臺車以現(xiàn)在的戰(zhàn)損情況大概行駛了多少公里？就在這時候，小沫應該是和平臺工作人員鬧翻了，工作人員過來執(zhí)意要把車開走了，二鵬我趕緊把粗壯的大腿一橫，表示內飾還沒檢測完 。
可以看到車內的頂棚已經塌陷脫邊了，就在二鵬剛拍了兩張內飾照片的時候，工作人員過來就啪的一下把前機蓋關了，上車打火就要開車走人，完全不管二鵬我還以高難度的姿勢趴在后排，邊攆我下車還邊罵罵咧咧的說：不買就別浪費時間，定金不退！有本事就來起訴我嘛 。
小沫也沒和他爭執(zhí)，畢竟只是個工作人員，萬一產生點什么沖突不值當 。由于這個平臺還是比較大，小沫選擇通過撥打了官方客服來反映問題，表示自己根據(jù)網上宣傳的車況給了預付款，但現(xiàn)場提車的時候卻并不一致，在經過長時間的溝通后，客服表示這種情況只能登記，后期有專門負責的人聯(lián)系她 。小沫雖然委屈到了極點，但也沒有更多的辦法了 。
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